もし奥羽本線が○○だったら

全区間複線化されていたら

• 現在、奥羽本線は一部区間で単線のままであるが、もし全線複線化されていたらどうなっていただろうか?

1. 当然、上下の列車交換待ちが無くなる為、到達時間が短縮される。
2. 人的輸送が比較的多い『青森～弘前間』等で現状より普通列車が多く運行されていた。又、同区間の快速列車(当時は｢快速いわき｣)の減便も無かっただろう。
3. 現実に2010年度末に開業する東北新幹線新青森駅開業後には、青森駅から新幹線接続列車が運行される。(現実は現在通過して特急列車と快速列車が、新幹線開業後に停車するのみである。)
4. 大釈迦トンネルは現トンネルが上り線に、旧トンネルは下り線のトンネルとして供用し続けていた。
   • 但し、老朽化した旧トンネルの改修をする為、しばらくは｢大釈迦～鶴ヶ坂間｣は単線運行された。
5. それでも大曲～秋田間は新幹線単線＋在来線単線にさせられる。
   • いやきっと福島から秋田までは全部標準軌にされて７０１もＥ３も混合していたかも

黒石経由になっていたら

• 奥羽本線浪岡・弘前間は川部を経由しているが、これがもし黒石経由だったら?

1. 弘南鉄道弘南線がJRで複線化になってた
   • その為退避施設があったかもしれない
2. 平賀駅や黒石駅にみどりの窓口があった
3. 新里ー弘前間が変わってた
4. 五能線の弘前ー川部間が五能線のみだった
   • その関係で川部駅は、早い時期に無人駅となった。
5. 大鰐線は弘前電気鉄道のままだった
6. 本数もかなりあった
7. ほぼ平行したであろう青森県道13号線沿線の開発が進んでいた。