もし日本が太平洋戦争で勝っていたら/鉄道のソースを表示

#国鉄分割民営化後のJRは北海道、東日本、東海、西日本、四国、九州、貨物の他にJR台湾がある。
#*JR朝鮮は？
#**ちょっと広すぎるから、JR北朝鮮とJR南朝鮮に……あれ？
#*満鉄改めJR満州もあるよ。
#**満鉄は、民営化もなにも、元から株式会社なのだが…。
#*あとJR南樺太も。
#あまり電化偏重ではなく、幹線でも都市部以外は非電化。
#*いまだに主力は'''[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F20%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A キハ52形]'''、優等列車は「急行」が基本で主力が'''[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F58%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A キハ58系列]'''(+'''[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F65%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A キハ65形]''')
#**DMH17系2エンジン車は軽量220psぐらいのものに換装。DMH17系1エンジン車は絶滅寸前。
#*蒸気機関車が現役。都内の貨物線では明治年間の輸入小型機が突っ走っている。
#**でも火災防止のため無粋な箱型の集煙器が乗せられ「鉄」からは批難轟々。
#[[常磐線]]は平まで直流電化。
#*霞ヶ浦海軍基地航空隊/空軍基地があるため。
#*地磁気観測所は海軍の予算で北海道の富良野に移転。
#[[定山渓鉄道]]は廃止されることなく全線、ゴムタイヤ化・市営化・高架シェルター化され、札幌市営地下鉄 南北線の中に組み込まれる。札幌駅-定山渓温泉 直結。
#海軍のエンジンを卸してもらい、非電化の山陰新幹線や大分新幹線が建設される。
#*山陰新幹線は東京〜出雲市（速達）「あさしお」、京都〜出雲市（各停）「まつかぜ」。
#*大分新幹線は東京・京都〜都城（速達）「にちりん」、博多〜都城（各停）「おおよど」
#*北海道新幹線は'''上野'''〜札幌（速達）「はつかり」、函館〜札幌（各停）「北斗」。なお「やまびこ」は函館までの列車がある。
#**東海道・山陽・鹿児島新幹線は、
#***「国際列車」は東京〜北平・新京「あじあ」、東京〜マドリード「ユーラシアン・タルゴ」
#***「最速達」列車は東京・新大阪〜'''西鹿児島'''「'''つばめ'''」、東京〜新大阪・博多「のぞみ」
#***「速達」列車は東京〜新大阪・博多/新大阪〜博多(他)「ひかり」
#***「各停」列車は東海道・山陽区間「こだま」、鹿児島新幹線区間「有明」
#****「ひかり」は東京〜京都で「あさしお」、東京・京都〜博多で「にちりん」併結あり
#対馬海峡トンネルが掘られ、東京駅では北平行きや新京行きの新幹線が発着している。
#*「新幹線あじあ１号、新京行き、途中停車駅は、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多、釜山（ふざん）、大邱（たいきゅう）、大田（たいでん）、京城（けいじょう）、開城（かいじょう）、平壌（へいじょう）、新義州（しんぎしゅう）、奉天（ほうてん）、四平（しへい）、新京（しんきょう）です」
#*週に1本、マドリードからはるばるユーラシア横断列車がやってくる。客車はスペインのTargoシリーズ、機関車は各々の国が威信をかけて製造。
#*北は樺太・敷香行きの新幹線を整備する予定。しかし札幌以北の建設は頓挫している。
#戦争によって中断された『弾丸列車』計画を継承してのものだが、全国幹線網への拡充を意図して在来幹線の広軌新線、「『新』幹線」と名付けられた。計画内容も動力分散方式を採用しており、非電化区間の動力も蒸機ではなく高速ディーゼルと、『弾丸列車』計画とは根本的に異なる。

===外地の鉄道===
#満鉄は標準軌で整備されたが、他の大陸各地では、インフラとしての鉄道整備を急いだため、日本と同じ1067mm狭軌が敷かれ、日本製の車両を大陸向けに改造した（しかも動力集中式）が供与された。
#*奉天から旅順あたりに満鉄に並行して大手私鉄が出てくる。
#ソ連の広軌で敷かれていたシベリア鉄道は、満鉄と同じ標準軌に改軌された。
#*D52の下回りだけ標準軌化したような、歪な機関車がうろうろしている。
#朝鮮では京城と平壌との間に高速鉄道が。
#“東側”ではねじ式連結器が全滅している。
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