もし私鉄を都道府県につき一社に統合しなければいけなくなったら

もし私鉄を都道府県につき一社に統合しなければいけなくなったら　目次
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沖縄

青森

1. 弘南鉄道十和田線に。
   • 十和田観光鉄道のことですな。津軽鉄道と青い森鉄道は？

岩手

1. 三陸鉄道が、JR山田線の釜石-宮古間と一緒に、IGRいわて銀河鉄道陸中海岸線に。

宮城

1. 阿武隈急行は仙台空港鉄道と合併し、仙台鉄道阿武隈線と仙台空港線になる。
   • 東北本線岩切～利府間もお願いします。

秋田

1. 秋田内陸縦貫鉄道は由利高原鉄道と合併し、うご鉄道阿仁線と矢島線に。

福島

1. 阿武隈急行は福島交通阿武隈線に。
   • 宮城県区間は仙台鉄道に経営移管。
2. 野岩鉄道、会津鉄道を手中にした東武と覇権争いを繰り広げる。

茨城

1. 関東鉄道が頑張るも、つくばエクスプレスにされてしまう。
2. 真岡鐵道は、ホンダが所有。「ツインリンクもてぎ」だって、ホンダの所有だし。
   • 自動車と鉄道の両方を経営するホンダって・・・
   • Wiiの間にもあるし、PR力は向上!
   • 排気の悪いSLもおか号と、排気がクリーンなインサイトで、どっちがいいんだよ・・・
   • 伊勢鉄道に鈴鹿サーキット稲生駅が在る。鈴鹿もホンダ。

群馬

1. 上信電鉄と上毛電鉄で主導権争いを起こす。
   • ・・・と思いきや全部東武鉄道にされてしまう。
   • わたらせもついでに・・・。吾妻線は、第3セクターがいい。
     • 草津急行電鉄(株)。でも、北越急行が襲いかかる。

埼玉

1. 秩父鉄道は西武鉄道に。
   • 寄居以東は東武になるんじゃない？
2. 埼玉高速線を東武に。で、岩槻延伸。

千葉

1. 小湊鉄道は京成小湊線に。
   • ついでにいすみ鉄道も。
   • 流鉄もお忘れ無く。
   • 銚子電鉄は?
   • 山万ユーカリが丘線（新交通システム）ってのもあったな。
   • モノレールのディズニーリゾートラインもある。
2. 新京成も北総鉄道も芝山鉄道も建設中の成田新高速鉄道も京成になるわけだから、料金的には楽でいい。
   • 全線北総鉄道の穴埋めということで運賃値上げ、大ブーイング。
3. 東武野田線（の一部）も京成。
4. 東葉高速鉄道も京成傘下（第三セクターのいすみ鉄道も入るなら・・・ねえ）

東京

1. 大東急復活。
2. 東急、京急、相鉄の一騎打ち。
   • 小田急・京王・りんかい線も加わり、にぎやかに。
   • 東武･西武は埼玉を争ってるため興味なし。

神奈川

1. 湘モが、江ノ電に吸収される。
   • 江ノ電も、小田急に吸収される。

長野

1. 松本電鉄と長野電鉄で主導権争いを起こす。
   • 上田電鉄は吸収される。
   • 飯山線は、その勝った社の所有。

富山

1. 富山地方鉄道が準大手レベルに。
   • 万葉線→富山地方鉄道高岡線、黒部峡谷鉄道→富山地方鉄道黒部峡谷線、富山ライトレール→富山地方鉄道富山ライトレール線

石川

1. 北陸鉄道は鉄道経営を続ける気はなく、のと鉄道が引き受ける。しかし北陸鉄道は能登ではないので、会社名はかのう鉄道に。
   • 例の姉妹がイメージキャラに。一転ゴージャスな雰囲気な鉄道となる。

福井

1. 福井鉄道はえちぜん鉄道武生線に。

岐阜

1. 三セク3線をどうするかだが、名鉄は引き受けそうにないので、まとめて岐阜県営鉄道に。
   • 樽見線・明知線・長良川線となる。
2. それだけでは経営困難な気がするので、名鉄各務原線・広見線、養老鉄道も傘下に。
   • あれ、これでもまだ経営困難な気がする……なぜだ？

静岡

1. 静岡鉄道が大手私鉄並の路線網になる。
2. 遠州鉄道と主導権争いを起こす。
3. 全部伊豆箱根鉄道になる可能性も…。
   • 伊豆急は絶対に伊豆箱根鉄道の軍門には下るまい。
   • 小田急にしちゃえ。鉄道経営が楽にすむ。
     • 特急あさぎりの影響
4. 岳南鉄道・大井川鐵道・天竜浜名湖鉄道は？

愛知

1. 既に戦前の段階で一社だからね…第三セクターを名鉄とJR東海に統合すれば終わり?

三重

1. 三岐鉄道三岐線は富田-三岐朝明信号場まではJR関西本線支線。他は近鉄三岐線。
   • 北勢線は再び近鉄北勢線に。
2. 伊勢鉄道はJR伊勢線。
   • これはマジで頼む。せめて料金体系を一緒にしてくれ。

滋賀

1. 京阪大津線が分社化された場合、近江鉄道と統合。
2. 信楽高原鉄道は近江鉄道信楽線に。
   • 電化され米原まで乗り入れるようになる。

京都

1. 叡電は再び京福のものに。
2. 嵯峨野観光鉄道は、阪急・京福・北近タンで取り合いになる。
   • 尖閣諸島みたい・・・

大阪

1. 阪堺は再び南海のものに。
   • 水間鉄道も南海水間線に。

兵庫

1. 神戸線（旧阪急）は山手線に、阪神線・山陽線は本線に改称。
2. 旧阪急・旧阪神は値上げ、旧山陽・旧神鉄は値下げ。
   • 神戸以西は、旧山陽電鉄が息を吹き返す。
3. 北条線と粟生線の直通運転の計画が本格的になされる。

和歌山

1. 紀州鉄道が和歌山電鉄に併合され、御坊線となる。
   • 非電化だから（ｒｙ
   • 鉄道経営よりも、宿泊業(旅館・ホテルなど)が大手。(ホントです)
     • だから、そう簡単にはできない。
     • 本社　東京都千代田区
   • むしろ和歌山電鐵が紀州鉄道貴志川線になるというのはどうだろう。
     • 「最短の独立私鉄」のタイトルは失うことになるが……

鳥取

1. もともと若桜鉄道だけか……
2. 「智頭」が鳥取県であることを根拠に、智頭急行を鳥取の私鉄と見なすのは……無理だろうなあ。

岡山

1. 水島臨海鉄道は岡山電気軌道水島線に。
   • 非電化だから社名変更もありうる。
     • 「岡山鉄道」とか？
2. 井原鉄道は岡山鉄道？井原線に。

広島

1. スカイレールは広島電鉄みどり線に。
2. 広島高速交通（アストラムライン）は広島電鉄城北線に。

福岡

1. 筑豊電鉄は西鉄に統合される。
   • ついでに平成筑豊鉄道も。

長崎

1. 島原鉄道は長崎電気軌道島原線に。
   • 非電化だから社名変更もありうる。

熊本

1. 熊本市電は熊本電鉄熊本市内線になる。
   • Direct serviceと標準軌が確実になる。