三ノ宮駅・三宮駅のソースを表示

==三ノ宮駅の噂==
所在地：[[神戸市/中央区|神戸市中央区]]
*[[三宮|三宮の噂]]も参照
#阪神・阪急・地下鉄は「三宮」、JRだけがなぜか「三ノ宮」
#神戸市の実質的な中心駅。神戸駅と比べても規模が大きい。
#*が、ホームが4面しかないため、岡山人が神戸を叩きたいときの格好の材料となっている・・
#**確かに規模は小さいが、分岐がないだけなんだからな！
#**関東の人に三ノ宮駅が神戸市の中心の駅だと思い知らせてやりたい！！！ 
#なぜここを「神戸駅」にしなかったのか不思議。
#*神戸駅ができた当時、三宮は町外れだったから。特にフラワーロードから東側は明治初期まで99％以上が田畑だった（神戸の中央図書館に地図がある）。で、その町外れに居留地を作ってからあそこが中心地になっていったらしい。
#**当時の三ノ宮駅は現在の元町駅の場所にあった。このあたりは昔から町になっていた。
#**阪急電鉄と阪神電気鉄道は、三宮に設けられたターミナルの名前をいずれも始めは「神戸」としていた。前者は1968年の神戸高速鉄道開業、後者は1936年の元町延伸で、紛らわしさを避けるため「三宮」に改称している。
#*大都市の中心駅にしては利用者が少ない。これを解消する手立ては元町駅と神戸駅を潰すとまでは言わないが全て鈍行にし（事実可能と思う、この距離であれば徒歩連絡も可能）日常的な中心駅である三ノ宮駅に利用者を集約させれば京都駅並に人出が増えると思う
#**神戸という町は東西に細長い。特に中心部の僅か4km足らずの区間に神戸・元町・三ノ宮の俗に言う主要三駅が並んでいる。駅の利用者圏を考えた場合、一駅当たりの集客力は当然少なくなる。この３駅の利用者数を合わせると、京都駅のそれを凌ぐ。単純に乗降客数だけで利用者が少ないなどと語れない。だが駅ビルの規模では京都駅には及ばないとか...
#**人口も神戸の方が多いし、経済面でも発展してるのに・・・。
#*同様の例では鹿児島県の鹿児島中央駅（旧西鹿児島駅）。
#*別に集める必要はないじゃない。混む方が厭だ。
#当駅を神戸中央駅に変えた方が良いと思う。
#*その駅名は非常にダサすぎる。大反対や！ありえへん。
#*三ノ宮で定着しているから必要なし。JR三宮は勘弁してほしい。
#*その前に山口県の東萩と萩をどうにかすべきでしょ？
#**↑意味不明。
#***↑萩市の中心駅は萩ではなく東萩なんですよ。
#****田舎の萩よりは、都会の三ノ宮の方が大事。
#*****↑出た、都会至上主義。そうなると、大阪・東京からすれば三ノ宮なんてどうでもよくなりませんか？
[[Category:JR駅|さんのみや]]
[[Category:神戸市|さんのみやえき]]