中央線のトラブル

• 中央快速線

中央線のトラブルに関する噂

1. 2004年台風22号のニュースで「土砂崩れに因り中央線が不通」と聞いて、高尾辺りかと思っていたら山手線の内側の区間で発生したとの事。都心も山奥と大して違わないらしい。
   • 御茶ノ水～四谷では崖下を走っている区間もある。
     • 実は江戸城の外堀。
   • 丸の内線も、昔は良く浸水で止まってましたね。
   • 高円寺付近が水没するのは有名。最近はあまり聞かないが。
   • 御茶ノ水付近の石垣が雨で緩んで電車が止まった。今でも、雨が降ると御茶ノ水近辺で徐行するので電車が遅れる。
2. 急病人がでてよく遅れる。
3. 倒木により上下線で運転を一時見合わせたこともある。
   • 犬が線路に入り込んでいたため、全線が止まったこともある。でも、人間は轢く。
     • 多摩川の河川敷から小学生に石を投げられ止まったこともある。
     • 事実、JRは自殺志願者に轢かされている。だからJRが「列車遅れて申し訳ない」と謝る必要は無い。遺族が謝るべきだと思う。一斉放送で
4. ラッシュ時に、私鉄は「次の電車が来るから待て」とアナウンスされるが、中央線は「次の電車が遅れているから乗れ」とアナウンスされる。そして扉が閉まらなくて遅れる。

人身事故に関する噂

1. 中央線沿線に住んでいるというと必ず「人身事故多いよね」といわれる。が、実は最近そうでもない。
   • 数年前のある時期だけ異常に多かった。「中央線は呪われている」とマジで思った。JRはお祓いをしたらしい。
     • 97～98年の冬でした。立川～千葉まで通学していましたが、2日に1回は止まっていました。最初は止まるたびにキレてましたが、しばらくしたら「またか」程度の感想になってしまった自分…
       • 1997年(98年だったかな)の12月は人身事故が18件あった。しかもそのうちの14件が故意の飛び込み。
       • もはや自殺名所。「王者」と呼ばれる事もある。
         • ２ちゃんねる鉄道路線・車両板のグモスレでは、なぜか中央快速線の人身事故のときに「祭り」が起こり、専用の合唱隊AAまで用意されている。
   • しかし、その翌日には人身事故がおこったらしい。
   • 人身事故の影響で補修を受けていない先頭車両はないとさえ言われている。
   • しかし最近は、信号機故障だの車両故障だの故障ネタで止まることが多い。どっちにしろ、よく止まる。
     • 八王子辺りだと夕方のラッシュ時には週2,3日は遅れる。
     • 大雨の日に交通情報をよく見たら中央線だけ信号トラブルで止まってたことがある。
   • でも今だって他の路線から見ると人身事故が多い。
2. 飛び込み自殺の多さは、車両前方の連結部の金具がちょうどいい位置（線路に立った時胸あたりの高さ）にあるから、という噂がちょっとだけあった。
   • 線路から入り込みやすいからという説もあった。そのため杉並区付近が高架になったという根拠付きだがどうなんだか。
   • 発車メロディが自殺を助長しているという説もある。実際テンポの速いジーケイ製のメロディを多く使用している。
     • 発車メロディが呪われているとでも言うのか。ほとんどの曲は他の路線の駅でも使われてるぞ。
     • でも西八王子駅のメロディはすごい怖い。
   • 色が原因という噂も。オレンジバーミリオンは人を憂鬱にさせるらしい。ちなみにエメラルドグリーンは人を幻惑するらしい。
     • それ共感。武蔵野線沿線ですが全面オレンジだった103系ばっかだったとき乗るのいやだったからね。最近は特にないが。中央線も新車になったら効果があるだろうか。
       • ていうか首都圏のオレンジバーミリオンの路線って混雑度、顧客満足度も最悪なんだよな。そりゃ欝になるわ。（by武蔵野線を通学で使う者）
       • 京葉線のスカイブルーを見ると気分が爽快になる。
         • 確か京葉線ってワインレッドの列車もあるけどあれはどうなの？気分が暗くなる？
     • 新宿駅で54人の女子高生が飛び込み自殺したもんなあ。ｂｙ[自殺サークル]
3. JR東日本の社長が記者会見で(中央線での人身事故に対し)「何か知恵があったら貸してほしい」と言ったことがある。
4. 「総武線の黄色い車体が、中央線になると血でオレンジになった」（千葉側から御茶ノ水→新宿方面時）なんてブラックジョークもある。
   • オレンジなのは「車体のか×××を目立たなくする為」って噂で聞いた。赤だと露骨すぎてダメだったらしい。