京王電鉄のソースを表示

== 京王電鉄の噂 ==
#数年前に「設備投資が一段落したので」とかいう理由で初乗りを値下げした殊勝な会社。
#*つうか、笹塚〜調布間の立交化・複々線化を（調布駅の立体化を除いて）諦めたので、その事業用の積立てのための運賃割増を廃止して、さらにそれまでの積立金を取り崩してるんだけどね。果たして事業継続と値引きとどっちがよかったんだか。
#*取り崩しが終わったら値上げするとかしないとか。
#**そろそろ取り崩しが終わるけど値上げしないっぽい。
#[[京葉線]]と母音が似ているためか、聞き間違いをしやすい。
#*数年前、笹塚駅の改札で「[[東京ディズニーランド|ディズニーランド]]はどこで降りるんですか？」と聞いてる人がマジでいた。
#*サンリオピューロランドは京王多摩センター下車。
#*京王沿線でランドといえばよみうりランド。
#ジャイアンツパスネットを販売するなど[[読売ジャイアンツ|巨人]]と仲が良いが、百貨店は[[阪神タイガース|阪神]]びいきである。
#改称前の京王帝都電鉄の「帝都」という響きにノスタルジィを覚える。（[[東京地下鉄|営団地下鉄]]も同じく）
#鉄道事業には殆どカネを使わないが、その他の事業にはやたら金を使う（京王プレッソイン、京王プラザホテルなど）ので'''<font color="#ff0000">ケチ王電鉄</font>'''と呼ばれている。
#*京王プレッソインというビジネスホテルを作ったが姉歯にしてやられた。
#*未だに自動精算機の無い駅がある（１、２駅では無く）
#**そのためか、有人改札口に下車駅までの運賃表がある。
#*創業時にも補助金目的で府中だかなんだかから別会社に見せかけた。でも補助金はもらえなかった。多摩境駅が橋本まで開通した後に作られたのも補助金狙い。
#*[[京浜急行電鉄|京急]]は別格にしても、他の関東私鉄では真面目に鉄道に金かけてる方だけどね。
#**以下、ここ（京王）と関係なさそうな記述のため、[[ノート:京王電鉄|ノート]]に移動させました。
#*でも利益の多くは鉄道から出ているめずらしい会社。
#小田急同様種別のインフレが起きているので普段京王線を使わない人にとっては何が何だかよく分からない状態。どれが一番早いの？
#*小田急にしても京王にしてもあの程度でややこしいと言わないでほしいな、と思った。こっちは2006年3月の改正でさらに混乱するようになったし…([[東武伊勢崎線・日光線|東武伊勢崎線]]ユーザー)
#*順番としては特急＞準特急＞急行＞通勤快速＞快速＞各停の順。
#**↑「準特急」自体、他の私鉄やJRでは見られない。
#**「準特急」は早いが、快速は遅い。とてもじゃないけど快速とはいえない。
#***普通は「快速急行」とかだよな。
#***「準特急」の方がわかりやすくてよいと思う。かっこ悪いけど。
#***[[京成]]や[[名鉄]]みたいに今までの特急を快速特急にして特急の停車駅を増やす、ってのもありかと。
#***昔は小田急にも「準特急」があったらしい。
#***快速は'''隔駅停車'''と揶揄されている。
#****それどころか一部は'''各駅停車'''になっている。
#**国鉄には昔「特別準急」があった。
#**地方から来た友人と特急に乗ろうとした際に「特急券はどこで買うの？」とマジに訊かれた。
#*なんだかんだ言ってわかりやすい。ほかの会社の「快速急行と急行」「準急と快速」がどっちが早いのかわからなくて困った。
#ホーム上の駅名標のアンダーラインのカラーは、線区別でなく区間ごとに色分けされていた時代があった。しかし評判が悪かったためか、数年で全駅とも現在の赤と青の2本に変えられた。
#*新宿・渋谷～明大前が<font color="#990099">紫</font>、永福町～吉祥寺が<font color="#666600">黄土色</font>、下高井戸～調布が<font color="#ff3300">朱色</font>、相模原線が<font color="#66ff00">黄緑</font>、西調布～中河原と府中競馬正門前が<font color="#cccc00">黄色</font>、聖蹟桜ヶ丘～京王八王子と多摩動物公園が<font color="#0000ff">青</font>、高尾線が<font color="#009900">緑</font>。
#**その前は、すべての駅が<font color="#990099">紫</font>でした。
#'''悪名高き[[女性専用車両]]'''を関東で真っ先に導入してしまった。
#*当時の扇国土交通大臣が視察のために乗ってましたね。「SPさんは男性だから乗れないのよね～」とか申しておりました。
#*夜の新宿駅の警備は凄い。女性専用車両から'''男性を強制排除'''すべく、警備員が常に目を光らせている。
#**この行為は憲法14条に完全に違反している。
#***と主張している者もいる。
#****崩しようが無い事実ですから。あしからず。
#他の私鉄に比べ、沿線住民および利用者によく愛されていると思う。
#ドアに貼られている指を挟まないようにする注意書きは、ハローキティが描かれている。
#*その前は、カニの絵でしたね。どちらにしても、子供の目線にあわせて窓の下方に貼られている。
#*さらにその前は、東京生命の広告付きの『ドアーにご注意！』でしたね。古い車両のドアにはたまにシールを剥がした跡が残ってます。
#ついに高幡不動での併・解結が（ほとんど）なくなってしまった。
#*特急京王八王子・高尾山口行きは？
#**休日シーズンダイヤ消滅で消えた。
#[[阪急電鉄|阪急]]が怖い。
#速度は関東私鉄では速い部類。
#*更に、加算運賃がある相模原線を除けば首都圏トップクラスの運賃の安さ。
#*快速は死ぬほど遅いぞ！
#「相模原線で110キロ運転を開始します」というPRのはるか以前から110キロで走っていた。
#*110キロ運転を開始したら120キロで走るようになった。（今はもうないけど）
#経営基盤が弱いため井の頭線の新車の費用は渋谷区と杉並区が全額負担。
#ナント、京王線にとどまらず[[横浜市営地下鉄|ココ]]や[[東京臨海高速鉄道|ソコ]]や[[つくばエクスプレス|アソコ]]、さらには[[多摩都市モノレール|あんなとこ]]や[[ゆりかもめ|こんなとこ]]の駅に駅員を派遣している[http://www.keio-setsubi.co.jp/ グループ会社]がある。

===撮影天国・京王===
[[画像:Fuchukeiba.jpg|frame|駅撮影の定番、平日の府中競馬正門前駅]]
#最近まで都内で唯一、列車内での撮影を許す会社。ゆえに、たまに昼間の電車の時間が遅れる。
#*JRってダメだっけ？
#**ドラマの電車男見てたら、エルメスを電車男が助けた電車はドアのシールや車掌の制服が東日本だったけど、内装からして東日本の電車ではなかった。ちなみに秋葉原駅の総武線ホームは映っていた。
#[[エーザイ|某胃薬]]の[http://www.eisai.co.jp/products/saclongk.html ＣＭ]に出てくるのは「府中競馬正門前」（『東京競馬場前』でないところがミソ）
#*↑[[花王]]の○リットのCM（2007年01月現在）では、バックで京王の電車が走るシーンがある。ちなみに映っている車両は8000系。
#**確か、高幡不動～南平だったと思う。
#*新型PSPで女子高生が「何それ？」というコマーシャルは見た限り東府中駅で撮ってるね。
#*「東京競馬場前」は昔国分寺から出ていた国鉄下河原線の終点だった。
#そんな訳で撮影するのは大抵平日の競馬場線。何せ競馬がある休日以外は空気輸送だから。
#*[[京王相模原線|相模原線]]もだだっ広い駅と昼間人がいないことから使われる。
#どうでもいいけど調布は映画の街であった。
#PR にもなるせいか、会社自体が結構積極的。[http://www.keio.co.jp:1080/traffic/train/other/advertisement/location_navi/index.html こんな page] があるくらい。風景の一部として映ることは多いのに構内や車内を使わせない[[小田急電鉄|小田急]]とは対照的。
#*うわ、料金まで書いてる。入場券って入る度に払わせてんだw
#*[[東京急行電鉄|東急]]も禁止してたけど、解禁したそうだ。何年か前に何かの情報番組で見た。因みにドラマ「金曜日の妻たちへ」はたまプラーザあたりが舞台だが、東急の許可が出なかったんで超望遠カメラを使って撮影したらしい。でも、''これって禁止してた意味あんのか？''
#**↑「私鉄沿線97分署」では？
#特急田中３号では下高井戸、永福町が使われた。ちゃんと京王電鉄京王本線、京王電鉄井の頭線として出ていた。背景にパスモの広告があったような・・・
#*ただ、この下高井戸といっていたものは平山城址公園で撮られたもの。
#世にも奇妙な物語にも出演している。（回想電車）
#なお、[[東京臨海高速鉄道]]・[[北総鉄道]]も構内撮影を許可してお金をもらってる。

===車両の噂===
#京王は'''関東で初めて通勤車に冷房を導入した!!'''
#*日本初は[[名古屋鉄道|名鉄]]です。念のため。
#*ちなみに京王5000系と名鉄5500系（日本初の通勤冷房車）は顔がよく似ている。
#[[wikipedia:ja:京王5000系電車|5000系]]や[[wikipedia:ja:京王6000系電車|6000系]]をステンレスでは無くて普通鋼製車体にした理由は踏切事故の修復を容易にするためだったという。
#[[wikipedia:ja:京王9000系電車|9000系]]の0番台は6000系・[[wikipedia:ja:京王7000系電車|7000系]]の2連と併結できるように設計してあるが、7000系とは電気的相性が悪く滅多に併結しない。
#永遠の名車、5000系。
#[[東京都交通局新宿線|都営新宿線]]と直通運転を行っているため京王線車両も[[千葉]]県にやってくる（但し[[市川市|本八幡]]だけ）。
#2本の編成が連結されている場合、前後の編成で吊り革の色を白と緑に分けることによって、途中で切り離しがある場合「吊り革が白の車両は○○行き、緑の車両は××行き」という風に、わかりやすく行き先がわかるようになっている。
#*しかしそれもいまや無用の長物。

==路線の噂==
#雪に非常に強く、一面真っ白であってもたいていは平常運転。
#*しかし、接続する他社は弱いため結局苦労する。
#*雪には強いが、代わりに雨には弱い。大雨が降ると最大の車庫がある若葉台の手前で土砂崩れの危険が出るので、遅れどころではなくて入出庫不能で列車の間引きが発生する。
#**大雨じゃなくても遅れるよ。「顔が濡れて力が出ない~」
#**↑小田急の一部車両も雪にかなり強い（箱根地域にかなり雪が降る）
#**2007年の台風による大雨で多摩川の河川敷にまで濁流が流れている中、ダイヤの大きな乱れも無く平然と平常運転していた。
#**でも、橋本駅付近で地震があったというだけで'''全線ダイヤ大乱れ'''。いまは地震感知システム更新によってそのようなことはなくなった。
#***その当時の地震感知システムは沿線で震度の大きい地震が発生すると全線の運行を見合わせていたため。
#ダイヤは基本的にお盆休み期間中にしか定時で走れない。
#*ちょっと雨が降ったり、ちょっと調布のタイミングが狂うと全線（動物園線と競馬場線を除く）で遅れが発生する。なにもなくても遅延する。
#*なので定通にはボーナスが出る。
#*たいていの事故なら起きても30分あれば動き出す。
#*スピード違反が基本らしい。くわばらくわばら…。
#*人身事故等でダイヤが大きく狂うと翌日の駅構内放送や車内放送で謝罪してくる。人身の場合、京王が悪いわけじゃないんだろうけどね。
#*調布駅が平面交差なのが原因のひとつ。
#最近人身事故多くない？
#*というかターミナル駅以外はホームが狭い
#*中央線のがこっちに流れてきたのかも・・・・
#**実際中央線の人身事故が減ってる気がする。201→E233でオレンジ色が減ったから？
#***中央線に人身事故が多いのはオレンジ色のせいだと言われてる。
#線路幅が全国的にも珍しい馬車軌道規格。おかげで車両運搬には一苦労。
#*井の頭線と本線系で線路幅が違うのでもっと苦労する。
===京王名物・途中で列車種別変更===
（2006年9月1日ダイヤ改定～）
;調布・橋本・京王八王子・高尾山口方面（下り）
#「各停 橋本行（一部、京王多摩センター行）、'''<font color="#66ff00">新線新宿から急行 橋本行（一部、京王多摩センター行）</font>'''」（平日・朝夕ラッシュ時）
#「各停 多摩動物公園行、'''<font color="#660000">新線新宿から急行 多摩動物公園行</font>'''」（土休日早朝時）
#「急行 高幡不動行、'''<font color="#000066">高幡不動から各停 京王八王子行</font>'''」（深夜・下りのみ）
#「急行 高幡不動行、'''<font color="#333333">高幡不動から各停 高尾山口行</font>'''」（休日朝・下りのみ）
#「快速 調布行、'''<font color="#006600">調布から急行 橋本行</font>'''」（平日・夜）
#「準特急 北野行、'''<font color="#ff0066">北野から各停 高尾山口行</font>'''」（休日・日中）
;明大前・笹塚・新宿・[[東京都交通局新宿線|都営新宿線]]方面（上り）
#「急行 新線新宿行、'''<font color="#66ff00">新線新宿から各停 本八幡行き</font>'''」（平日・朝夕ラッシュ時）
#「急行 調布行、'''<font color="#006600">調布から快速 本八幡行</font>'''」（平日・夜）
#「各停 北野行、'''<font color="#ff0066">北野から準特急 京王線新宿行</font>'''」（休日・日中）

#[[西武鉄道|西武]]や[[阪神電気鉄道|阪神]]だったら別の種別になるんだろうな･･･。
#*関西なら、[[関西本線|JRの大和路快速]]が大阪から普通に変わるのと同じことか。
#*「名鉄岐阜行急行、'''<font color="#ff3300">神宮前から準急</font>'''、''<font color="#00ff66">須ヶ口から普通</font>''」とか、特別停車で普段止まらない駅に止まる[[名古屋鉄道|名鉄]]よりかはマシ。
#**↑京王線にも臨時停車するのがある。（百草園の梅祭りのとき、急行・準特急・特急停車）
#**競馬とサッカー(飛田給)が重なった日の準特急は最悪
#***百草園・飛田給の他、競輪開催時には京王多摩川にも臨時停車する。京王は臨時停車がお好き！
#****京王多摩川の臨時停車は競輪ファンへのサービスであって、別に急行停めないと人が乗り切れないというわけではない。
#****あと、花見シーズンだと井の頭線井の頭公園駅に急行が臨時停車するよ。
#****そんでもって、調布の花火の日は布田と京王多摩川に臨時停車。急行橋本行きはその日に限って東府中～分倍河原間の急行と同じ状態に（3駅連続停車）。
#*****いや、稲田堤が急行停車駅だから4駅だろ
#現特急→快速特急、現準特急→特急、北野-高尾山口各停の準特急→区間特急or準特急（全区間で）これくらいで分かりやすいかと。

===各線の噂===
#'''[[京王線]]'''（京王新線・高尾線・競馬場線・動物園線含む）
#'''[[京王相模原線]]'''
#'''[[京王井の頭線]]'''

==関連項目==
*[[京王バス]]
*[[京王百貨店]]
*[[西東京バス]]

{{DEFAULTSORT:けいおうてんてつ}}
[[Category:東京の鉄道会社]]
[[Category:東京の鉄道]]
[[Category:神奈川の鉄道]]
[[Category:大手私鉄]]
[[Category:多摩]]
[[Category:京王電鉄|*]]