愛媛の駅

四国の駅の噂

• おねがい
  • 『駅の噂』をつくる前に、駅が所在する『市町村の噂』の中に駅ネタがあるかの確認をお願いします。
  • また、『駅の噂』をつくったら、駅に所在する『市町村の噂』に必ずリンクを張りましょう。

徳島

徳島駅の噂

所在地：徳島県徳島市

1. 駅前だけ見ると四国最大規模の都市に見える。
   • 徳島県東部の住民が「駅前」といえば徳島駅前の事を指す程の繁華街。
   • ただし駅前から一歩離れると…。
   • まァ、ビルもデカいし駅前も整ってるから。高松は港との接続第一だし、松山・高知はJR駅がショボ過ぎる。
   • ちなみに徳島駅の駅前ロータリーは四国最大の広さらしい。
2. 四国最大の駅ビルを有する。
   • 地下1階地上18階建てで、ショッピング施設とホテルを併設。
     • クレメントプラザが徳島駅のメイン施設だと思っている人も少なくない。
   • ただし改札を抜けると40年位前にタイムスリップする。
     • 3・4番ホームの屋根が今だに木造のまま。
       • いい加減にせめてトタンにしてほしい。
         • やる気があるのなら、スレートにしてくれ。
3. もう何十年も前から鉄道高架が計画されているが、いっこうに進展する気配がない。
   • 高架が完成すると、駅構内には南北を結ぶコンコースが、徳島公園側には北口が設けられる予定。
   • さらにホームの数も増えるらしい。
     • ↑岐阜駅みたいになるのかな？
       • 徳島運転所ごと高架化するので、岐阜駅みたいにスッキリはしないと思う。
   • 駅ビルに高架のホーム…これでようやく徳島駅の近代化が完了する。しかし一体何時になる事やら；。
     • 高架化されれば、恐らく自動改札が導入される。松山駅も高架化されれば、県都4駅に自動改札が揃う。
     • ↑運転所ごと高架になるとのこと。
4. 一日の乗降客数は約19000人で、四国第二位。
   • 朝のラッシュ時には人口26万人都市の駅とは思えない位混雑する。
   • 朝のラッシュ時に１番線に列車が到着するととんでもないことになる。
   • しかし徳島人の長距離移動手段はもっぱら高速バスなので、その乗降客の大半は近距離利用者。
     • その為なのか、みどりの窓口も規模が小さく3つしかカウンターが無い。
       • それに加えて、自由席特急用自動券売機も1台だけ。
     • きちんとした待合室も無く、通路にイスが置いてあるだけ。
5. 列車の発着が多いのに、4番線までしかホームが無い。
   • 一つのホームに阿南方面行の列車と板野方面行の列車が一緒に止まっていたりする事もしばしば。
   • ちなみに駅ビルが出来る前は0番線～5番線まで、計6線もホームがあった。
   • ３、４番線ホームがやたらと狭い。ラッシュ時は危険である。
6. ただ隣接している商店・ホテルを考慮しなかったら綺麗な松山駅程度。
   • そんなことはない。明らかに松山よりかは格上。
     • バスターミナル・駅ビル・百貨店・ホテル・ファッションビルのどれをとっても松山より上。
7. 発着する列車が全て気動車のため、ホーム側に面している駅ビルの壁が黒くすすけている。
8. 汽車の駅というよりは、巨大なバスターミナル。
   • ↑列車とバスの区別もつかないアホがいますが・・・。
9. 休日の8：21発の特急「うずしお6号」岡山行きは、かなり混む。当駅から立客が出ることもしばしば。
10. 乗降客数は多いのに、入場改札口は1レーンしかない。（退場4～6）
    • 阿波踊り期間中は、退場改札口のうち1レーンが、入場となる。
11. 高架化されても現在の改札口は99.9％中央改札口として使われるのだから、高松の導入と同時に、自動改札を導入してほしい。
12. 駅前はかなり賑わっている。
    • 大型ビジョンがふたつある。
13. 休日の8：21発特急「うずしお6号」はかなり混む。
    • 三本松や志度からは必ず立客が出る。
      • 当駅から立客が出ることもある。
        • 自由席の乗車口には1列に30人ほどが並ぶ日もある。

• 隣接駅

高徳線・牟岐線 佐古←徳島→阿波富田

阿南駅の噂

所在地：徳島県阿南市

1. 徳島県南の玄関口。
   • 徳島方面から来た牟岐線の汽車は、この駅で約半分が折り返す。
     • つまり阿南以南では汽車の本数が激減するという事。
     • ↑列車といってください。
2. 駅舎が徳島県内初の橋上駅舎。
   • 地元民はこういう構造の駅に慣れていない為、「改札が2階になって不便になった」と漏らしている。
3. 青色LED発祥の地なので、駅構内にはLEDの電飾がやたらに取り付けられている。
4. 1日の乗降客数は徳島県内第二位。
5. ホームの屋根が微妙にウェーブしている。
   • プチ…いや、マメさいたま新都心駅みたいな感じ。

• 隣接駅

牟岐線 - 阿波中島←阿南→見能林

板野駅の噂

所在地：徳島県板野町

1. 特急「うずしお」の停車駅
2. タッチパネル式の自動券売機がある。
   • そんなんだったら徳島駅や高松駅に導入してくれ。
3. 改札口が狭い。
4. 特急の停車しない佐古駅よりも乗降客数が少ない。
   • ↑佐古駅1300人・板野駅1200人

佐古駅の噂

所在地：徳島県徳島市

1. 高徳線と徳島線の分岐駅。
   • しかし、ホームは一面だけ。
     • 分岐駅という雰囲気は全くない。
2. 高架駅である。
   • 早く徳島駅と高架でつないでくれ。
3. 最近、付近にマンションが林立し始めた。
   • 10階建て・15階建て・13階建て・13階建て・6階建て・15階建ての計6本
     • これで利用者UP!?
4. 自動券売機は1台のみ。
5. 蔵本・吉成方面から列車が接近すると、「シャーーー」という不気味な音がする。
6. 一応、ホームは増設できるスペースはある。
7. 2番線に列車が到着すると、やたらと列車が傾く。
8. 徳島県民は、三角関数の和積公式をこの駅を使って覚えるらしい。

阿波池田駅の噂

所在地：徳島県三好市

1. 県西部の最主要駅。
   • 全列車停車。
2. 乗降客数は2600人と、多い。
3. 構内はかなり広い。
   • ホームは2面4線。
4. ホームの列車案内表示はパタパタ式。
   • パタパタではなくフィルム幕
     • 間違えました。すんまへん。
5. 「みどりの窓口」アリ。
6. 駅規模にしては、駅としての部分の駅舎が小さい。参照

坪尻駅の噂

所在地：徳島県三好市

1. テツなら誰でも知っている超有名駅
   • 漫画「鉄子の旅」でも、取り上げられている。
2. 四国の2つあるスイッチバック駅の1つ。
3. 年季の入った木造駅舎である。
   • その影響もあり、本当に超有名駅である。
4. 雨などで、列車の遅れや、運転見合わせなどがあると、阿波池田駅から放送が入る。
5. 乗降客数は1日2人。
   • 乗降客数は乗り降りを別々に計算するから、実際に利用した人の数は、1日1人。
     • 地元の人が1人利用する日もあれば、テツが1人利用する日もある。
       • 1日に2人利用する日があれば、誰も利用しない日もある。

海部駅の噂

所在地：徳島県海陽町

1. 名物「海部トンネル」のある駅。
2. 阿佐海岸鉄道との連絡駅。

池谷駅の噂

所在地：徳島県

1. 毎度おなじみ、八の字型ホームの駅。
2. 有名駅。
3. 映画「阿波DANCE」のロケ地でもある。

南小松島駅の噂

所在地：徳島県小松島市

1. 徳島への通勤圏内。
2. 小松島市の代表駅。
3. 通勤・通学客が多い。
4. 特急は全列車停車。
   • 朝夕以外は通過させてもいいと思うが・・・。
     • JR四国の特急は、どの列車も停車駅が多すぎる（大杉る）。

二軒屋駅の噂

所在地：徳島県徳島市

1. 徳島への通勤圏内。
2. そのため、駅前にはチャリの山。
3. 高架化されると、駅前が整備される。

阿波富田駅の噂

所在地：徳島県徳島市

1. 徳島駅の隣。
2. 徳島県庁最寄り駅。
   • そのため、朝夕には、特急も停車する。
     • 停車させないでいいと思う。

鳴門駅の噂

所在地：徳島県鳴門市

1. 鳴門市の代表駅。
2. 観光客は少ない。
   • 神戸までつないで、特急を走らせると増えるかも。
3. 駅前のワシントンヤシ。

穴吹駅の噂

所在地：徳島県美馬市

1. 特急「剣山」は、何本かここで折り返す。
   • 通勤特急の「剣山」
2. ホームがカーブしている。

貞光駅の噂

所在地：徳島県つるぎ町

1. 剣山最寄り駅。
   • そのため、特急は全列車停車。
2. 1面2線。

鴨島駅の噂

所在地：徳島県吉野川市

1. 徳島への通勤圏内。
2. 朝ラッシュ時はここから混み始める。
3. 特急は全列車停車。
   • あたりめーだ。

石井駅の噂

所在地：徳島県石井町

1. 徳島への通勤圏内。
   • 朝ラッシュ時はここからさらに混む。
     • 混みまっせ～。
2. 特急もほとんど停車。
   • ラッシュ時以外はいらねーよ。
3. かなーーーーーーり古い跨線橋がある。
   • 大正4年製。
     • 南海地震の到来でその役目を終える。

蔵本駅の噂

所在地：徳島県徳島市

1. 徳島への通勤圏内ド真ん中。
2. 駅前にはチャリンコの嵐。
3. 石井駅にあるのと同様の跨線橋がある。
4. なぜか特急は全列車停車。
   • いらねーよ。
     • そんなんだったら石井駅に停めるほうがマシ。

小歩危駅の噂

所在地：徳島県三好市

1. なぜこんな場所に・・・という場所に駅がある。
   • 崖っぷち。
2. 駅はカーブしている。
   • そのため、高性能振り子者の2000系特急でも減速して通過する。

大歩危駅の噂

所在地：徳島県三好市

1. 大歩危観光最寄り駅。
2. 特急もほとんど停車。
3. ホームを過ぎても、かなりの長さにわたって行き違い線路がある。
   • 昔の長大貨物列車行き違い用の名残。
     • 今でもダイヤが乱れたときなどには使われる。
4. この駅も小歩危駅同様、結構な場所にある。

香川

高松駅の噂

所在地：香川県高松市

1. 四国の中央駅的存在。
   • 1日の乗降客数四国一、ホームの数四国一、一日の列車発着本数四国一。
     • 「特急うずしお」で来た人は、ほとんどが「快速マリンライナー」に乗り継ぐため、実際は3万人以上乗降客はいると思われる。
     • ↑現在は2万8000人。
   • ただ本四架橋完成以降は年々その地位が低下し続けている。
     • むしろ今では岡山駅が四国の中央駅的存在か。
     • ↑それを言うなら高松市の中央駅的存在では？
2. 駅構内では宇高連絡船で販売されていたうどんが食べられる。
3. 駅前には高層ビルが立ち並んでいて、パッと見は大都会。
   • しかし人通りはあんまり多くない…、連絡船のあった頃の方が賑やかだった。
   • 昔の建物の方が味があったと思う
   • 見掛け倒しとはこのこと！（見掛け=高層ビル群、実際=人通り少ない）
4. 駅のすぐそばにJR四国の本社がある。
5. 地下駐輪場へ行けば100円でレンタサイクルが借りられる、とても便利な駅。
   • 自転車が全部貸出中の場合もよくあるので要注意。
6. ついに！平成20年夏ごろに、自動改札機が導入されることになった。7レーンで入場1兼用が6とのこと。ＪＲ四国もついに動きましたなぁ。
   • ↑参照。
     • 高知駅の数ヵ月後というところに「高知で人体実験してから」というにおいがする。
7. 改札からどのホームへの移動でも階段を上り下りする必要が無い、究極のユニヴァーサルデザインを実現したターミナル駅。
   • そのため、日本一使いやすいターミナル駅。

• 隣接駅

予讃線 - 高松→香西

高徳線 - 高松→昭和町

坂出駅の噂

所在地：香川県坂出市

1. 利用客数は高知をしのぎ、高松、徳島、松山に次いでJR四国4位らしい。
2. 岡山へ直通する特急「うずしお」は通過する。
3. 通過列車の場合、列車が通過しても「瀬戸の花嫁」が流れている（音楽と列車通過のタイミングがおかしい）

宇多津駅の噂

所在地：香川県綾歌郡宇多津町

1. マリンライナーは宇多津駅を通らない。しかし時刻表では通過扱い（ﾚ扱い）。
   • 高松方面と多度津方面の分岐点が宇多津駅構内とされているため。
2. 多くの特急列車の分割・併合を行っている。
   • 岡山直通「うずしお」と「南風」の分割・併合も行ってるため、「うずしお」はここと高松で2回進行方向が変わる。児島で分割・併合すれば1回で済むと思うのだが、JR西日本管轄だから出来ないのか？

丸亀駅の噂

所在地：香川県丸亀市

1. 香川県第2の都市の駅で利用客数もJR四国6位だが、相対式2面2線としょぼい。
2. 高架下に商業施設がある。
3. 4~6両編成の列車が似合う近代的な駅。

瓦町駅の噂

所在地：香川県高松市

1. ことでんの最主要駅。
2. 徳島駅、松山市駅と並ぶ、四国最大級、超巨大な駅ビルがデンとある。
3. 志度線乗り場は離れている。
   • 志度線乗り場に行く途中には、動く歩道がある。
4. 早朝、深夜を除くと、ホームに人が絶える間がない。（志度線を除く）

多度津駅の噂

所在地：香川県多度津町

1. 予讃線と土讃線の分岐駅。
2. 構内は広い。
3. ホームが1日中賑わっている。
   • 2面4線ということもあって、そう感じるのかもしれない。

志度駅の噂

所在地：香川県さぬき市

1. 休日の特急「うずしお6号」岡山行きはかなり混む。
   • 当駅から結構乗る。
2. 高松への通勤圏内。
   • そのため、乗降客数も多い。
3. 立派な橋上駅舎。

愛媛

松山駅の噂

所在地：愛媛県松山市

1. 予讃線の電化区間の最西端が松山ではなく少し先の伊予市。
   • 松山～伊予市は松山エリアだからという理由のオマケで電化しただけだから、電車は各駅停車が10往復しか走らない。
2. 四国最大の都市の駅としてはかなりショボイ。
3. 高架化されてもホームは恐らく二面四線とのこと。相変わらずしょぼい。
4. 特急が到着すると、その折り返しに乗車しようとする客が信じられないくらい混雑する。
   • 宇和島寄りのホームはやばい。ホームに人が入れない。
     • ↑参照
5. 当駅と高知駅が高架化されると、ようやく県都4駅で駅争いができることになる。
   • ↑現状・・・高松＝徳島＞＞松山＞＞＞高知
   • ちなみに、高松駅と徳島駅が同レベルなのは、高松駅が電化＆乗降客数が多いから。あと、綺麗だし。徳島駅は、駅前と駅ビルのでかさ。
     • 徳島駅も高架化しないと他の3駅から置いてかれるぞ～？
       • ま、今のところ、駅ビルと駅前では四国一だが。広島と岡山もしょぼいから、中四国一かも。
         • ただ、駅設備では、瓦町駅に劣る。松山市駅は、コンコースが狭すぎる
6. 改札を入るとすぐに、コンビニがある。
   • 松山駅唯一の改札内店舗。
7. 特急の自由席の列長すぎ。

松山市駅の噂

→伊予鉄道を参照

新居浜駅の噂

所在地：愛媛県新居浜市

1. 東予地方の中心駅。
2. 全列車停車駅。
3. 岡山・高松からの特急利用者は、ここで大勢が降りる。

今治駅の噂

所在地：愛媛県今治市

1. 全列車停車駅。
2. 松山からの特急利用者は、ここで大勢が降りる。
   • 松山行きの特急利用者は、ここで大勢が乗る。
3. 乗降客数は多いが、改札口が狭い。
   • 自動改札を入れるとしたら、2通路ほどしか入れないと思われる（狭いから）。

高知

高知駅の噂

所在地：高知県高知市

1. 2008年春、高知駅は新しい県の玄関口として生まれ変わります!!
2. それにより、2F部分が広告だらけのダサくて古々しい駅舎は新しい駅舎に変わり、狭苦しい南側の駅広場も今より面積が広くなる予定。
   • 新しい駅舎は、高架駅との事。
   • 尚、駅広場は北側にも新設される。そこに新バスターミナルが入る予定。
   • 木製の大屋根が駅舎と北広場一部分を覆うという日本初のスタイルを採用した新駅舎。
   • ただ、駅ビルじゃないのは以前と同じらしい・・・
   • ↑↑ここの田舎モンは駅ビルがあまりお好きじゃない御様子で・・・。
3. 何より一番の目玉は、JR四国そして県内初の自動改札の導入。
   • 高松駅や松山駅ですら自動改札がないのに、なぜか高知駅がJR四国初の自動改札設置駅に。
     • 高松駅に設置するためのデータを採取する実験場。
     • データ採取が終わったら撤去されたりして…；。
     • 高松駅にも設置決定。設置前からアイデンティティが失われた。
4. 隣接駅はどっちも無人駅。（まぁ、四国はどこも同じだと思うが・・・）
   • 四国の県庁所在地駅で隣接駅に有人駅があるのは徳島駅のみである。
5. 1日の駅利用者数は坂出駅＞＞高知駅らしい。・・・ってホントなのそれ?（上記、坂出駅の噂より）
   • 本数の差。高松～坂出は結構走ってる。
   • 一応ソース 。
6. 当駅と松山駅が高架化されると、ようやく県都4駅で駅争いができることになる。
   • ↑現状・・・高松＝徳島＞＞松山＞＞＞高知　　
     • 徳島駅も高架化しないと、他の3駅から置いてかれるぞ～？
       • ま、今のところ、駅ビルと駅前では四国一だが。広島と岡山もしょぼいから、中四国一かも。
         • ただ、駅設備では、瓦町駅に劣る。松山市駅は、コンコースが狭すぎる。

• 隣接駅

土讃線 - 入明駅←高知駅→薊野駅

（特急列車） - 旭駅(一部、伊野駅or佐川駅)←高知駅→後免駅

後免駅の噂

所在地：高知県南国市

1. いわずと知れた高知のお約束駅。
   • 駅名標で漢字主体を原則とするJR四国の中で、例外的に仮名主体。
2. JRと土佐くろしお鉄道の駅。
   • ごめん･なはり線が開業したおかげで駅舎は立て替えられ随分、使い勝手がよくなった。
3. 県内のJRの駅の中で電光掲示板があるのは高知駅と後免駅だけ。（ただし、くろ鉄の駅も含めると安芸駅も仲間入り。）
   • ↑宿毛駅にもありますが・・・？
4. ごめん・なはり線で使われている車両は高知駅までJR線にも乗り入れる。
   • しかし、JR線となはり線の行き来は1番ホームしかできないので、なはり線車両同士の行き違いは土佐大津駅以西で行う。
5. 駅舎は県内のJR駅の中では立派なものだが駅前広場がかなりショボイ。
6. よく見たらこの駅って、大津駅と長岡駅に挟まれているのね・・・。
7. 鉄道ファン（テツ）は南国市のことを後免市と思っている。

• 隣接駅

土讃線 - 土佐大津駅←後免駅→土佐長岡駅

(特急列車) - 高知駅←後免駅→土佐山田駅

ごめん・なはり線 - 後免駅→後免町駅

土佐山田駅の噂

所在地：高知県香美市

1. 高知方面からの列車の殆どはこの駅で折り返す。
   • ここから阿波池田までは普通列車より特急の本数の方が多い。
   • ここから阿波池田まで全列車停車駅はない。
     • いや、それは一部。他にほとんどは大杉、大歩危にも停車する。
2. お隣の駅はスイッチバック&秘境駅。
   • この駅を過ぎると目の前の光景が一瞬で180度すり替わってしまう。
3. 高知方面隣の山田西町駅は土佐山田駅との距離が近い。

• 隣接駅

土讃線 - 山田西町駅←土佐山田駅→新改駅

(特急列車) - 後免駅←土佐山田駅→大杉駅(一部、大歩危駅or阿波池田駅)

須崎駅の噂

所在地：高知県須崎市

1. 県内で、駅名が市名と同じJR駅は高知駅とここだけである。
   • （参照）南国市→後免駅　香美市→土佐山田駅
     • 安芸駅はくろ鉄駅。
2. 関西方面の高速バスもここまでやって来る。
3. 駅前は商店街になっているが・・・・何か殺風景・・・
4. 県内の鉄道本数もここから西は1日数本程度になる。
   • 土佐山田より奥は特急も含めたらそうでもないが・・・高知より西は東ほど特急は走っていない。
     • 高速道路も今のトコここまで。須崎以西はまさに超の付くリアルド田舎だ。

• 隣接駅

土讃線 - 大間駅←須崎駅→土佐新荘駅

(特急列車) - 佐川駅←須崎駅→土佐久礼駅

入明駅の噂

所在地：高知県高知市

1. 高知駅の隣。
2. 高知駅とともに高架化される。
   • せめて駅舎はあるだろうな？布師田駅と同じだったら泣くしかない。
     • ↑参照

• 隣接駅

土讃線 - 円行寺口駅←入明駅→高知駅

佐川駅の噂

所在地：高知県佐川町

1. かつて、松山方面の長距離バスの停留所があった。
2. 西佐川駅との特急列車争奪争いに見事勝利し、駅員とセットで奪い去った。
3. 高知への通勤圏の最終範囲。

• 隣接駅

土讃線 - 西佐川駅←佐川駅→襟野々駅

(特急列車) - 伊野駅(一部、高知駅)←佐川駅→須崎駅

西佐川駅の噂

所在地：高知県佐川町

1. お隣の佐川駅と特急列車の争奪争いを繰り広げたがあっさり敗北。その結果普通列車しか停まらなくなった。
   • おまけに駅員まで持って行かれ無人化された。
     • さらにその後、一線スルー化され通過速度も速くなった。
   • ちなみにこの駅は三線で構内は歩道橋でつながっている。ここまで設備が整っているのに特急列車が停車しない駅は県内でもここだけなのでは?
   • おそらく町の中心から離れた所に造られたのが原因かも?
2. この駅から、松山方面へ延伸する計画があった。

• 隣接駅

土讃線 - 土佐加茂駅←西佐川駅→佐川駅

後免町駅の噂

所在地：高知県南国市

1. ありがとう駅という愛称が付けられている。
2. 路面電車への乗り換えはこの駅で、JR線への乗り換えは隣の後免駅で行う。
3. 後免駅と後免町駅の距離はかなり近い。
   • おまけに急カーブにもなっているので脱線防止ガードが敷かれてある。
4. CASIO製のデジタル時計（秒表示付き）が付けられている。
5. 後免駅は4線駅だが後免町駅は1線無人駅。
6. ここから安芸駅までは県内で唯一の快速列車通行区間。
   • 正式には、後免～なんだけどね。

• 隣接駅

ごめん・なはり線 - 後免駅←後免町駅→立田駅

(快速) - 後免駅←後免町駅→のいち駅

土佐北川駅の噂

所在地：高知県長岡郡大豊町

1. 橋の上にある、有名駅。
   • ただ、同じ土讃線にある坪尻駅があまりにも有名なため、非常に珍しい形状のこの駅の影が薄れている。
2. 橋の上にあり、狭いため、この駅を通過する特急列車も十分に速度を落として進入＆通過する。

繁藤駅の噂

所在地：高知県香美市（旧土佐山田町）

1. 有名な「繁藤災害」が起きた駅。
   • 駅近くで大規模な崖崩れが起こり、駅に停車中だった列車を呑みこみ、近くの穴内川に転落した、という事故。
     • その転落した列車の機関車は、今でも川底に埋まっているとのこと。
       • 駅の近くに慰霊碑がある。
2. 四国の鉄道駅の中では最も高地にある。（高知だけに…）

窪川駅の噂

所在地：高知県高岡郡四万十町

1. 土讃線の終着駅で土佐くろしお鉄道の起点駅。
   • 予土線も窪川駅発着だが、窪川～若井間はJR（予土線）ではなく土佐くろしお鉄道。
2. 3面4線。

旭駅の噂

所在地：高知県高知市

1. 駅舎の中にはベーカリーがある。
   • 市内のJR駅にはかつて、朝倉駅にもあったが高知駅を除くと今ではここだけである。
2. 駅のすぐ西側にある踏切は列車が通過する訳でもないのに鳴っている時がある。
   • ↑この駅に停車する下り列車が万が一オーバーランしてしまった時の備えなんだとか。
     • オーバーランが前提の設定って・・・。
3. どうせなら、この駅辺りまで高架して欲しかった。

• 隣接駅

土讃線 - 高知商業前駅←旭駅→円行寺口駅

朝倉駅の噂

所在地：高知県高知市

1. 市内のJR駅の中で唯一、構内踏切がある。
2. 昔、駅舎の中にベーカリーがあった。

• 隣接駅

土讃線 - 枝川駅←朝倉駅→高知商業前駅

のいち駅の噂

所在地：高知県香南市

1. 土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の駅であり香南の中心駅でもある。
2. 駅のすぐ目の前にフジグラン野市がある。
   • 洋服の青山も近くにある。この辺りから見ると、高知県内ではもっとも都会的に見える。
3. 高知方面からの乗客の大半はこの駅で降りる。
4. この駅とよしかわ駅の間に後免~安芸間では唯一の踏切がある。

• 隣接駅

ごめん・なはり線 - 立田駅←のいち駅→よしかわ駅

(快速) - 後免町駅←のいち駅→あかおか駅

あかおか駅の噂

所在地：高知県香南市赤岡町

1. ごめん・なはり線のマスコットキャラクターが並んだショーケースがある。
2. 朝ラッシュ時は、この駅から混雑が酷くなる（後免・高知方面）

• 隣接駅

ごめん・なはり線 - よしかわ駅←あかおか駅→香我美駅

(快速) - のいち駅←あかおか駅→夜須駅

立田駅の噂

所在地：高知県南国市

1. 「りった」とは読まない。「たてだ」と読む。
2. 空港から最も近い駅。
   • マスコットキャラクターの名前も「たてだ そらこちゃん」
     • しかし、駅前を見回してもその面影は全く感じられない。
   • ここから空港への連絡便は…ない。
3. ここから分岐して空港まで延伸する計画があった。
4. 快速列車も全て通過する。停車するのは普通のみ。

薊野駅の噂

所在地：高知県高知市

1. 高知駅の東隣。
2. 元々、1線駅だったが車両基地が布師田に移ったため現在は2線駅である。
   • 2線化する際、駅の位置もちょっと東の方へずらした。
   • しかしなぜ、2線区間をあんなに長くしたんだろう…
     • あれは、一応複線扱いらしいです。つまり、入線時に手前で停車しなくてよいので、ダイヤに余裕が出来るということらしいです。
3. 1番ホームは手前ではなく、誇線橋を渡った所にある。
4. 回送列車と行違いをする事がある。
   • 時間帯によっては回送列車同士で行う場合もある。

• 隣接駅

土讃線 - 土佐一宮駅←薊野駅→高知駅

布師田駅の噂

所在地：高知県高知市

1. 市内のJR駅の中では最も田舎な場所にあり、最も利用者が少ないだろうとされてる駅。
   • なのに、高架駅。
   • すぐ隣の橋の架け替えの際に巻き添えを喰らったらこんないい駅になってしまったらしい…
     • 駐輪場まである。
   • ホームには自販機もある。…って、なぜこんな田舎な駅に?
     • 一応、市内の駅にはかわりないので切符の券売機はちゃんとある。
2. 高知～後免間で唯一、一線駅。（って、当たり前か…）
3. この駅は大津と一宮に挟まれている。

• 隣接駅

土讃線 - 土佐大津駅←薊野駅→土佐一宮駅

球場前駅の噂

所在地：高知県安芸市

1. 目の前にある安芸球場で阪神のキャンプが行われる。
2. 快速が一部停車する。一部なのはこの駅だけ。
   • キャンプシーズンになると臨時便として、普段通過する列車も停車する。
   • ↑以下ような事からキャンプ期間中は阪神ファン御用達駅にもなる。
3. 国道を渡った所にある広場はかつて土電安芸線の終着地であった。

新改駅の噂

所在地：高知県香美市

1. 坪尻駅に隠れた土讃線のもう1つの秘境駅。
2. スイッチバック駅。
3. 高知駅発の普通列車の大半は南隣りの駅で折り返す。