東北新幹線のソースを表示

==東北新幹線の噂==
#行き先が多彩な上に、分割併合する列車もある。テツヲタ以外もはや理解不能。
#* そのため、東京駅の電光板をフルカラーの物に取り替え
#*ちょっと前まで20、21番線が上越・長野、22、23番線が東北・山形・秋田のホームで分離されてて、わかりやすかったんだけど・・・。
#まるで子供のアニメに登場してくるようなキャラクターみたいな列車共。
#*実際に、アニメであった。しかし、なぜかJR東日本の車両が多い現状（多分、TOＭ○の仕業）
#「Max」の自由席の座席が、[[JR西日本・アーバンネットワーク#新快速の噂|JR西日本の新快速]]並み。
#*むしろ、京阪特急の方が近い？（2階建て車両がある）
#*しかも'''横6列'''。通勤需要があるとはいえ、新幹線は「特急」だろ？？？
#*真ん中の席の人は、どういう思いで乗ってるんだろうか。
#**東海道だって2+3列で片方にゃ真ん中があるじゃんよ。まぁ、シート幅のことを言われれば東海道より狭いが、真ん中の座席は両隣より若干幅が広い。これは東海道でも一緒だが。
#***いや、'''肘掛けがない'''じゃないの。これは大問題では。
#****普段から乗らない人の意見だよ、それは。通勤で使ってる人にとってはあれがオアシス。
#****っつか、そんなこと言ったらロングシート車で1時間以上揺られる連中の立場は一体どうなる。(by茨城県民)
#****3列席はリクライニングもなし。景色を見なくてもいい人は一階席へ。
#*****駅でパンチラを拝めることもあるので、一階席を愛用してます。
#****車端部の狭いスペースもおすすめ。あそこは穴場。
#東北各県民は宇都宮からの乗客で上りのやまびこが満席になると、「栃木人はなすのを使え！」と心の中で叫ぶ。同様の現象は[[上越新幹線]]・[[北陸新幹線#長野新幹線の噂|長野新幹線]](群馬県民VS新潟・長野県民)でも見られる。
#*仙台・盛岡からの「やまびこ」の場合、自由席車両が少ないので、東京までの指定を取ることのあまりない栃木県民が乗ってくると大混雑になる。
#**「のぞみを停めろ！」とウルサイ[[静岡駅|この駅]]も、実際に停めたら同じ事になりそうな予感。「早けりゃ何でもいい」って客も結構多いし。
#*宇都宮・仙台の二大需要地が無かったら、おそらく空気輸送になることは確実。
#東北各県民は東京から乗って大宮で降りる客には心で叫ぶだけじゃ収まらないらしく下（在来線）使えよと連れと話し始める。付近にすわっている栃木県民は小山や宇都宮で降りるときにも言われんのかなと気が気でないが民度の違いとあきらめる。
#開業当初は、大宮始発だった。そろそろこの事を知らない鉄ヲタも増えてそうな予感。
#*しかし大宮に停まらないはやて・こまちが出現
#「[[東海道・山陽新幹線|のぞみ]]」ほどではないが、「はやて」も結構制約のある列車。
#* 「はやて」は愛称の候補に「いかさし」もあった
#はやてやこまちしか走ってない盛岡より先は開いている指定席（グリーンは不可）に勝手に座ってよい。
#一時期17両編成の新幹線が走っていた（東海道山陽では16両が最長なのに）。
#*但しやまびこ10両とつばさ7両の併結。
#*つばさの車両は普通の新幹線より1車両の長さが短い。
#こだまタイプ（東京～仙台間各駅停車）の新幹線が少ない。
#*「あおば」(東京～仙台間折返しの各駅停車)は名実ともに無くなったね。
#*なぜか白石蔵王だけ通過のやまびこが多い。逆に白石蔵王停車のやまびこは小山・那須塩原・新白河通過のものが多い。
#16両貫通の新幹線は無い。
#*かつては200系の16両貫通編成があった。
#*10両＋6両（E2系とE3系の併結）で運用されるものはある。
#**これに限らず併結で運用されるものが多い（E4系による8両＋8両のMaxやまびこなど）。併結のものは通り抜けができないので、間違った車両に乗ると予約した指定席に座れない恐れもある。
#***混雑時でなければ車掌に言えばほぼ100パーセント「開いてる指定席に座って良いので次の停車駅でお乗換えください」って言われる。
#[[東海道新幹線]]と比べると地味だが通勤需要のほか、仙台～東京の需要はそれなりに高いし、トクトク切符も多数あるから土日の自由席は満員。
#*土日の東海道新幹線は当日でも楽々指定席が取れるが、土日の東北新幹線の指定席は早々と満席になる。
#*土日は東海道新幹線よりも東北新幹線の方が混雑が酷い。
#東京～大宮間は新幹線とは思えないほどノロい。実際ぼったくり。
#*大宮以南の最高速度は110km/hに制限される。（最高速度120km/hの[[湘南新宿ライン]]より遅い）
#*全ては新幹線建設に猛反対して大宮～上野間の開業を遅らせ、おまけに[[埼京線]]まで建設させたさいたまプロ市民のせい。
#東海道山陽新幹線は開業以来「青の新幹線」を通しているのに対し、東北新幹線の「緑の新幹線」は全滅してしまった。
#*E1系登場以降は200系と別塗装となってしまった。また「緑の新幹線」200系も別塗装になってしまった。
#**ついに200系リニューアル車が1編成だけ緑の新幹線にリバイバル塗装された。が、運転席の窓を見ると物凄く違和感がある。
#*山陽新幹線の0系や100系も別塗装になっている。
#**レールスターもなー。ドクターイエローもあんな色使いにすればいいのに。
#東海道山陽ほどのビジネス需要の安定がないために、ビジネスマンの割合が低く、土日や観光シーズンの一般乗客の割合が高い。土日や夏冬春休み限定の企画きっぷが多いのも、そのため#*
#[[福島市]]は「はやて」の福島駅停車を要求している。
#*現在は全ての「はやて」が大宮～仙台間をノンストップ運転。
#*[[毎日新聞]]福島版に、「せめて1時間に1本でいいから福島にはやてを停めてほしい」という記事があった。
#**１時間に１本だと、半分以上のはやてを停めろといってるようなもん。はやてを宇都宮や福島に停めるのはむだ。つばさで我慢してろ。
#東北新幹線（上越も）を建設したため国鉄清算事業団が抱える巨額の赤字を、穴埋めするためにたばこ税値上をして喫煙者が赤字を負担している。それなのに、JR東が東北新幹線など全面禁煙の方針で、赤字を負担する喫煙者のありがたみをわかっていない。
#*正気で言ってるの？
#*ヒント：煙草の収益2兆8000億円、煙草の損失5兆6000億円。
#頼む！「はやて」「こまち」に自由席を！！！
#田舎新幹線、政治新幹線

==主要駅の噂==
*東京・[[首都圏の駅#埼玉|埼玉]] - [[東京駅]] [[上野駅]] 大宮駅
*[[北関東・信越の駅#栃木|栃木]] - 小山駅 宇都宮駅 那須塩原駅
*[[北海道・東北の駅#福島|福島]] - 新白河駅 郡山駅 福島駅
*[[北海道・東北の駅#宮城|宮城]] - 白石蔵王駅　仙台駅 古川駅 くりこま高原駅
*[[北海道・東北の駅#岩手|岩手]] - 一ノ関駅 水沢江刺駅 北上駅 新花巻駅 盛岡駅 いわて沼宮内 二戸駅
*[[北海道・東北の駅#青森|青森]] - 八戸駅

==山形新幹線の噂==
#需要の割に供給があまりにも少ない。特に土日の輸送力不足は深刻。
#*平日でも下り電車は大体東京駅で席が埋まってると思う。
#*東北新幹線自体が客単価の高い「はやて・こまち」優先ダイヤであるのと、福島駅が14番線の1線しか使えないため、「つばさ」は思うように本数を増やせない。
#**そのせいで上りの「Maxやまびこ」は「つばさ」との連結のために福島駅の前後で本線を2度横断する羽目になってしまっており、福島駅は東北新幹線のダイヤ作成の上で大きなネックとなっている。
#*いい時間帯の臨時は「はやて・こまち」優先なので、「つばさ」の臨時は時間帯の悪い時に出すことが多い。
#**臨時の本数だけは「はやて・こまち」とほぼ同じ。JRも帰省ラッシュ前になると、決まってそれを宣伝している。つまり、単なる帳尻合わせで出しているに過ぎない。
#**下りで言うと、「はやて・こまち」の臨時は午前中が多いが、「つばさ」の臨時は午後が多い。
#帰省ラッシュ時の混雑っぷりが酷い。新幹線で200％前後の乗車率って、どういう状態なんだろう。
#*盆暮れ正月の帰省ラッシュの混雑関連のニュースで、つばさは東北系統で混雑の酷い列車としていつも真っ先に報道される。
#*ほとんど家畜運搬車。人間運んでる感覚じゃない
#*17号車の自由席車両の先頭車は扉が後端にしかない。その先頭付近は扉に近い後端がどれほど酷い混雑か気付くことがない。だからって通路にどっかと座ってんじゃねー。後は首都圏のラッシュなみの密度だったぞ！！！
#土日も混雑が酷い。途中駅から乗ったのでは自由席へはまず座れないと思っていい。
#通常の土日でも、始発駅である東京・山形・新庄では、自由席に座るために発車1時間以上前から自由席乗車口に行列ができている。
#*全国の新幹線で通常の土日にこのような現象が見られるのは「つばさ」だけ。
#あまりの混雑のため、「福島ダッシュ」なる現象が発生している。
#*上りのつばさが福島駅に到着すると、自由席で立っていた乗客が一斉に併結しているガラガラのMaxやまびこ自由席に向かってダッシュする現象。
#**今や[[福島駅]]の名物。
#*上りなら一本遅いやまびこでまったり行ってもいいが、下りだとここでつばさに移らないわけにはいかない
#*つばさとMaxやまびことの混雑の差があまりにも大きすぎる。
#*元旦には乗り放題切符が出る所為で、山形新幹線は首都圏の通勤電車並みの大混雑。しかし、福島で連結される「やまびこ」はグリーン車貸切状態だった。
#**さくらんぼの季節も同様の現象が見られる。つばさは首都圏の通勤電車並みの大混雑なのに、Maxやまびこの1Fやグリーン車は貸切状態。
#*ダッシュは帰省時の新庄発でもみられます。奥羽本線が新庄駅に着くなり猛ダッシュ。
#関東の乗客は指定席志向が強いが、山形の乗客は自由席志向が強い。
#地べたを走るのが新幹線?
#*踏切事故が起きると「新幹線で踏切事故」と報道され、マスコミから叩かれまくる。
#*福島・米沢間は山の中を蛇行していくせいか、随分ゆっくり走る
#いっそのこと「つばさ」単独運転にして大宮～福島ノンストップ＆長編成（12両とか）にすればいいと思うのだが、そうするとホームの長さが足りない駅の工事をしないといけないとか、色々大変。
#初期の400系は、銀色づくめの車体ととがった先頭車両の特徴から秋刀魚というあだ名が付いていた。

==秋田新幹線の噂==
[[画像:PICT襲撃を受ける秋田新幹線「こまち」Ｚ.JPG|frame|襲撃を受ける秋田新幹線「こまち」]]
#秋田新幹線の愛称を募集したら。'''「なまはげ」'''も結構な票数を集めたらしい。採用してたら、どうだっただろう。
#*「きりたんぽ」ってのもあったんだろうか。
#*「はやて」は農作物への病気をもたらす風の名前でもあるが、コチラは無視して採用。
#**戦前にも、東海道の特急列車に初めての愛称を付ける時、国鉄が公募した時、4位だった。しかし上記の理由で採用されず、5位の「鴎」が採用された。
#*得票数1位が「なまはげ」で、2位が「こまち」だったらしい。
#**今までの東北新幹線系統の愛称公募で、得票数1位がそのまま愛称に採用されたことは一度もない。
#**1位は「おばこ」だったような。続いて、たざわ、あきた、たざわこ、おが、みのり、みちのく、やまどり、はやて、そして、こまち。
#*なまはげの故郷、男鹿まで延伸したら、秋田新幹線「なまはげ」が実現するかも・・・
#*もういっそのこと「まちこ」でいい。
#大曲でスイッチバックをするので、秋田〜大曲間は客が逆を向いている。
#*開業時は上下とも大曲(もしくはその手前）で座席を乗客が反転させていたが、結構大変なのでやめた。
#全車指定席
#*仙台発着はおろか、大曲花火臨の区間運転列車ですら意地でも絶対に自由席を設けない。
#**盛岡過ぎれば勝手に座ってよくなるが知ってる人は鉄道ファンだけ。沿線住民でさえそのことを知らない人だらけ
#*逆に言うと、秋田新幹線は超繁忙期でも全車指定席で捌ける程度の需要でしかない。
#**指定席であること、料金が割高であることから、山形新幹線を利用する秋田県民も多い。
#***横手や湯沢からだったら奥羽本線を南下するだけだもんね。
#*登場時の[[のぞみ]]も全車指定席。
#*因みに元・自由席はイスが狭い。乗ってみてイスが青かったら「ハズレ」と思うべし。
#**15号車・16号車だったら「ハズレ」。
#***窓口で号車指定もできるのだが、知らない人はまだまだ多い。
#***指定席券売機で号車・座席指定ができるよ。
#田沢湖線は単線を走るので、信号場で新幹線が離合する。
#*地べたを走るのが新幹線?
#**森の中や渓谷すら走ります。
#*田沢湖線は元来、非電化の単なるローカル線。
#**所詮田沢湖線は地方交通線。
#**ローカル線規格で建設された路線を無理矢理強引に幹線仕様へ仕立てたため、路盤が悪く乗り心地が悪い。
#*こまち号は東京駅発車時にはかなり席が埋まってると思っても、仙台、盛岡で沢山客が降りるので盛岡を出て在来線区間に入るとかなり空いている。逆方向も同様。

==関連項目==
*[[東日本旅客鉄道]]
*[[上越新幹線]]
*[[北海道新幹線]]
*[[東北]]
*[[東京]]
*[[埼玉]]
*[[茨城]]
*[[栃木]]
*[[福島]]
*[[宮城]]
*[[岩手]]
*[[青森]]
*[[山形]]
*[[秋田]]

[[Category:新幹線|とうほく]]
[[Category:東日本旅客鉄道|とうほくしんかんせん]]
[[category:東京の鉄道|とうほくしんかんせん]]
[[category:埼玉の鉄道|とうほくしんかんせん]]
[[category:茨城|とうほくしんかんせん]]
[[category:栃木|とうほくしんかんせん]]
[[category:福島|とうほくしんかんせん]]
[[category:宮城|とうほくしんかんせん]]
[[category:岩手|とうほくしんかんせん]]
[[category:青森|とうほくしんかんせん]]
[[category:山形|やまがたしんかんせん]]
[[category:秋田|あきたしんかんせん]]