横浜市の駅

<関東の駅/神奈川

横浜市内にある駅の噂

※編集される方は「Chakuwiki:お願い/日本の駅」をご覧ください。

主な駅

• 横浜駅
• 新横浜駅
• 戸塚駅・東戸塚駅
• 日吉駅
• 菊名駅

鶴見区

鶴見駅の噂

鶴見
つるみ
川崎			新子安
Kawasaki	{{{roma}}}			Shin-Koyasu

鶴見
つるみ
			国道
	{{{roma}}}			Kokudō

ファイル:TsurumiST.JPG

鶴見線ホーム

所在地：鶴見中央・豊岡町

1. 京浜東北線と鶴見線の間に中間改札がある。
   • もともと、国鉄の路線でなかった為。
     • 鶴見線が全駅無人だったからじゃないか？
2. 東海道本線と横須賀線の合流駅だが、両路線ともホームが設置されていない。
   • ついでに武蔵野線も。
3. 武蔵野線は一応ここ起点だが、府中本町まで完全貨物線。旅客電車を走らせる計画はあるのだが・・・
   • 武蔵野南線(府中本町方向)・東海道貨物線(扇島・東京方向⇔横浜・羽沢方向)・高島貨物線(桜木町方向)。品鶴線も元々は東海道貨物線の一部。隠れたターミナル駅。すごいね。
   • ようするに貨物ばかり集まり、旅客は便利ではない駅。
     • 貨物ばかりということは日本の物流を支えているということだ！鶴見駅馬鹿にすんな！
   • 府中本町～川崎間は南武線だ。
   • 南武貨物線もあるね、教習所のあたりで東海道線から分かれて南武支線に合流
4. 鶴見線唯一の有人駅。他の駅は全部無人。と同時に唯一の発車メロディー採用駅。
   • しかも京浜東北線よりも鶴見線の方がメロディー化が早かった。
5. 横須賀線にもホームを設置する計画はあるのだが、全然具体化しない。
   • 貨物だらけでそんなもん造る場所なんてないよ
6. 朝夕は京浜東北線の鶴見折り返しがある。なぜここで折り返すのかは不明。
   • ラッシュ時の横浜線の根岸線直通電車を通すため。
     • 日中も横浜線からの電車はあるじゃないか。朝夕は本数が増えるってことか？
       • ラッシュ時って横浜線の桜木町直通電車激減しないか？ 単なる鶴見以北の混雑緩和だと…
       • 東神奈川－桜木町は日中でもパンク寸前、ラッシュ時はATCを以ってしても現状より詰められない状態なんです

• 路線 - 京浜東北線 鶴見線
• バス - 横浜市交通局 川崎鶴見臨港バス 臨港グリーンバス

海芝浦駅の噂

海芝浦
うみしばうら
新芝浦
Shin-Shibaura	{{{roma}}}

ホームからの眺め

所在地：末広町

1. 普通の人は駅から出られない。
   • 東芝のご好意で公園、自動販売機は使える（トイレも）
   • ホーム裏は運河だから釣りもできるよ
   • だけれどsuica PASMO対応の簡易改札設置のため、形式上の下車は可能。ちなみにあの公園は東芝が客寄せに作ったもの。
     • 「客寄せ」って、そんなモン作ったトコで東芝の利益になるだろうか。ショールームとかならワカランでもないけど。
       • 夕方に高校生～20代前半のカップルが結構いるが。夜景綺麗だし。
   • 1本電車を逃すと次の列車が来るまで強制的に海芝浦駅に監禁されることになる。
     • で、その次の列車が2時間後だったりすることも。
2. 土曜に東芝の人が臨時出勤するときは鶴見から臨時電車が出るらしいが、東芝にサービスしすぎではないか？
   • そもそも線路引いてる時点で「大得意様」だし。和田岬線をわざわざ電化させた事も鑑みると、当然では。
   • 東芝の敷地を無償提供してもらっているかららしい（不正確）
     • 敷地の借地料をJRが東芝に払ってなかったっけ？
3. 折り返しまで時間のある電車の場合、運転士と車掌が客室の座席に座って世間話をしていることがある。まあ、ほとんど乗客がいないのであまり問題ではないが。
   • たまに客も混じって笑い話に花を咲かせている。
4. あの磯っぽい匂いがたまらなくイイ！駅。

• 路線 - 鶴見線

港北区

小机駅の噂

小机
こづくえ
鴨居			新横浜
Kamoi	{{{roma}}}			Shin-Yokohama

ファイル:KozukueST00.jpg

改札

所在地：小机町

1. 日産スタジアムのイベント時のみ、横浜線に臨時で「小机行き」が走る。　
2. 現在も駅のホームに降りると見渡すかぎり畑が広がっている。
   • 地方から新横浜に出て、向きを間違え小机で乗換えようとして唖然とした。「ここ横浜だよね！？」
     • 地方の人間の頭にある横浜とは西区と中区。仕方ない。
   • 日産スタジアムができる前はもっとすごかったのに。
3. 「横浜国際総合競技場の最寄り駅」であることが必死に書かれている。
   • 駅名を「小机（スタジアム前）」に改称したらどうか。
     • スタジアムはあくまで横浜スタジアムのことを指す。
     • と言うか「前」じゃない。「小机」なんて地味な名前やめて「横浜スタジアム」って駅名にすればすべて解決。
       • これはひどい。横浜スタジアムを1000000回口に出して読んできた方がよい。
         • すいませんね。野球もサッカーも嫌いなもんで気付きませんでした。と言う事で新名称は「日産スタジアム駅」だ！！
           • FIFA主催試合（クラブワールドカップ）のある日だけはその名称は使えないよ。
           • 現在は、小机(副名称:日産スタジアム前)である。日産スタジアムの最寄り駅であるということは、駅名表を見ない限りわからない。(車内放送のときに日産スタジアムの最寄り駅であることを言う車掌は少ない)
           • 横浜国際総合競技場駅
4. 駅のホームのチャイムをマリノスの応援歌にしてほしい。

• 路線 - 横浜線
• バス - 横浜市交通局 東急バス

妙蓮寺駅の噂

みょうれんじ
Myōrenji
菊名 Kikuna				妙蓮寺			→	白楽 Hakuraku

所在地：菊名一丁目

1. 妙蓮寺駅は「菊名1丁目」であることはあまり知られていない。
   • 「妙蓮寺」は駅前の寺のことで、そういった地名自体は存在してないのです。
   • 妙蓮寺駅の敷地はもともと妙蓮寺の境内であったのを鉄道建設時に東急へ譲渡したので「妙蓮寺」駅と名付けた。もともと妙蓮寺自体名刹でも何でもなく、付近の寺が合併して出来た新設の寺。
2. 地元の人でないと知らないような駅だが、妙蓮寺駅では信じられないくらいの量の人が下車する。
   • 朝夕の学生ラッシュもすごい。
   • 武相高校という男子校の生徒が多い。
3. 妙蓮寺駅の上りホーム先端は撮影スポットとして鉄ヲタに人気だが、ホーム幅が狭く新車や臨時列車が走るときは混み合う。

• 路線 - 東急東横線

北新横浜駅の噂

新羽 Nippa

●新横浜 Shin-yokohama

→

B	北新横浜 Kita-shin-yokohama
●
26

所在地：北新横浜一丁目

1. 日産スタジアムまでの隠れた最寄り駅。距離も一番短い。
   • 実は小机駅への距離とそんなに変わりはありません。
     • 実は実は新横浜と比べてもそんなに変わらない。アウェイ側なら新横圧勝。
   • 東ゲート側の席だった場合は、人も疎らだし北新の方が良いと思う（目的地次第だけど）。渋谷利用なら東横線回り（横浜線菊名経由）より田園都市線回り（市営地下鉄あざみ野経由）の方が座れる可能性も高い。
     • あとポイントとしてはスタジアムの目の前にある信号を渡ってしまう事。渡らないと新横浜利用者の人波に巻き込まれるので。
2. かつて「新横浜北」という駅名だったが、「新横浜」駅と間違えて、新幹線に乗り換えるために降りてしまう客が後を絶たなかったため改称した。いまでも新幹線乗換駅ではない旨の巨大手書き案内書きがある。
3. 「長島駅」の方がかっこいいな。何で安易な駅名なんかに……
   • 既に三重県にあったからじゃね？
     • 同じ駅名があっても問題はないぞ
     • 武蔵長島。

• 路線 - 横浜市営地下鉄ブルーライン
• バス - 東急バス

神奈川区

東神奈川駅の噂

東神奈川
ひがしかながわ
新子安			横浜
Shin-Koyasu	{{{roma}}}			Yokohama

東神奈川
ひがしかながわ
大口			横浜
Ōguchi	{{{roma}}}			Yokohama

所在地：東神奈川

1. 横浜線の起点駅。大半は横浜駅に乗り入れず東神奈川折り返し。
   • だから横浜へ行くには京浜東北線に乗り換え。東海道線に乗り換える時は間に合うかどうか不安。
     • 余裕を持った行動をすればいいだけ。
       • そんなこと言われても、朝晩は快速ないから時間かかるし・・・
   • しかもほとんどが跨線橋を使って反対側へ民族大移動。
   • 一部を除き昼間以外は折り返す。通勤時間の横浜直通が僅か（夜は無い）なので不便。
2. 京浜東北線でも一部止まりがある。
3. 残念ながら乗換専用駅と言っても過言ではない。
   • 忘れられているかなっくシティ…
   • 駅ビルができることになった
4. 京浜急行は東神奈川駅からすぐの仲木戸駅で乗り換える。
   • コンコースの壁には、ベタベタとしつこく10枚ぐらい「←京急線仲木戸駅」が貼り付けてある
   • エアポート急行が停車するんだから東神奈川駅に改称すればいいのに。
5. 横浜線が発車した直後、京浜東北線が横浜から到着する場合があり、非常に腹が立つ。
6. かつて神奈川県で一番大きな模型屋「ラッキー」が駅前ビルにあったが、移転した。残念。
   • あの鉄道模型の発売したての新製品は3割引のあそこか。
7. あの笑顔を見せてる太めのニーチャンの写真のサウナ屋の広告が矢鱈と目につくのは、私だけ？
   • 「蘇民祭」の事もあったから、アレにも苦情が出てたりしないんだろうか。
   • わしも気になる
8. 京浜東北線は東神奈川で系統分離して、全車横浜・根岸線直通をベースにしたほうが良いのではないか(都内⇔横浜は橙・青・赤・桃で十分)
   • 確かに横浜線の横浜方面直通は少ないけど、増発程度でいいと思う。ポケモンセンタートウキョー（浜松町）とヨコハマ（桜木町）を一本で移動できなくなるから。
   • ポケモンセンターなんてどうでもいい。
     • 確かにどうでも良いが、ポケモンはJR東日本の力を実際、借りているといってもいい。
   • もともと横浜線は大船・磯子行、京浜東北線は磯子・桜木町行で、それぞれがほぼ半々の運行だったのに、ほとんどすべてを京浜東北線に振り替えたせいで横浜線は壊滅状態。
     • 根岸線が磯子までのときは半々だったよ。大船まで延びたときに京浜東北は大船まで行ったけど、横浜線はしばらく磯子から先には行かなかったよな。京浜東北主体って言うのは妥当なんじゃないの？
   • 逆に横浜線は全部東神奈川発着にした方が良い。
9. 深夜帯は横浜線の電車が激減するため、長時間ホームで待つことになる酔っ払いが当駅で＆％＃＆＄することが多い。どこを見てもおがくずだらけの汚い駅。
   • トイレに行かないのだろうか･･･（もしくはトイレも満室だったのか）。
10. 昔はホームに花壇があった。横浜線の車庫もあった。
11. 特急「はまかいじ」は停車はするが乗り降りできない

• 路線 - 京浜東北線 横浜線
• バス - 横浜市交通局

神奈川新町駅の噂

かながわしんまち 神奈川新町 Kanagawa-shimmachi

子安 こやす

なかきど 仲木戸

ファイル:KanagawashinmachiST.JPG

駅構内

所在地：亀住町

1. 万人が認めない特急停車駅。その肝心の特急ですら、下りホームが12両対応じゃないせいでボトルネックとなっている。
   • 仲木戸を拡張して特急停車駅をこちらに移して欲しいと全ての横浜線利用者が願っている
2. 車庫駅だからといっていい気になっている。
   • お陰で線路がゴチャゴチャ入り組んでいて見た目面白い。
     • ニコ動御用達のカオス駅。逆走並走スイッチバックなんでもあり、切り離した直後の前8両と後4両が同じ方向に同時発車したり、洗車待ちで電車が渋滞作ったり、都営車が我関せずでいつも端っこで寝てたりする。
3. 駅前にはコンビニと酒屋ぐらいしかない
4. 何故か上りだけ快特がこの駅で減速をする。
5. 上りエアポート急行が快特の通過待ちをする。
6. 悪い子は新町乗務区にしまわれてしまう。酔っ払いはヘッドロックで、痴漢犯はひきずって連行される。

• 路線 - 京急本線
• バス - 横浜市交通局(もちろん駅前に横付けしたりはしない)

神奈川駅の噂

かながわ 神奈川 Kanagawa

仲木戸 なかきど

よこはま 横浜

所在地：青木町

1. 区の名前を名乗るが、区の代表駅とはいえない駅。横浜に近いせいで目立たない。
   • もっと言えば、県の名前を名乗るが、県の代表駅とはいえない駅。横浜に近いせいで目立たない。
     • 似たような例として兵庫駅がある。隣の駅名が神戸である点も似ている。
2. 昔は国鉄や東急の駅もあった。東急のそれは一時的に東横線の終着駅、国鉄のそれは現在の桜木町の位置にあった横浜駅への連絡駅だった。
   • そのため、昔は京浜神奈川と名乗っていた。
3. とにかく狭い上に、下りホームは背後が断崖絶壁の石垣で掴むところが無いわ、上りホームは転落しやすいように線路側に傾斜してるわで、心底ろくでもない。
   • そんなところを容赦なく100km/h(←横浜駅の至近なので加減速中)で突き抜けていく快特。
4. 駅舎は関東の駅百選になっている。

• 路線 - 京急本線

中区

桜木町駅の噂

桜木町
さくらぎちょう
横浜			関内
Yokohama	{{{roma}}}			Kannnai

高島町 Takashimacho

●関内 Kannai

→

B	桜木町 (県民共済プラザ前) Sakuragicho
●
18

駅舎

所在地：桜木町

1. 初代横浜駅。
   • だが今は横浜駅の台頭で影が薄い。
2. 東急東横線のかつての終着駅。
   • 改札跡地にイベントスペースがあるとか。
3. 横浜線のほとんどがここ始発
   • 日中は確かに多いが、朝晩はほとんどない。
   • 日中横浜線が折り返す中線は朝晩は京浜東北線の折り返し線路となる。
4. みなとみらいのランドマークタワー、ポケモンセンターヨコハマ、パシフィコヨコハマなどの下車駅。だがこららは、みなとみらい線のみなとみらい駅の方が近い。
   • パシフィコヨコハマのヨコハマは、漢字です。
5. 戦後間もなく、この駅の手前で電車が火だるま状態になり死傷者多数の事故があった。
   • ドアが開かずに通勤客100人以上が脱出できず蒸し焼きになった。その教訓を生かして整備された非常用ドアコックのせいで今度は三河島事故が発生。
6. 始発時刻は4:19（大宮行）。日本一早いらしい。
   • 逆に日本一遅いのは、高尾着の中央線らしい。
     • ダウト。西日本の紀勢本線紀伊田辺駅が終電着が1:46か1:45で日本一遅いらしい。東日本だとおそらく中央線高尾駅と高崎線高崎駅の1:37か。
       • 日本一遅い”始発電車が”ってことじゃないの？
         • 違う。日本一遅い最終電車ということだ。
           • ダイヤ改正でJR九州の柳ヶ浦の方が始発が早くなり、紀伊田辺は終電が早くなったみたい。
     • で、日本一遅い始発電車は？
       • 一番遅い始発電車は、岩泉線より、本数が少ない（1日に普通1本（白滝～上川間）というか、朝出ると、もう上り方向に運行はない）北海道石北本線の上白滝駅の旭川方面午後5時27分旭川行き。この駅は、両隣の駅で普通列車の大部分が折り返しで、これが旭川方面で、白滝～上川を行く唯一無二の普通（特急は2往復程度は存在する）
7. 電車が接近すると「電車が来ます」と点滅する表示機が、未だに旧型車両。（今は亡き103系）
   • 他にも、横浜線直通が主体だった頃からある、帯の色が黄緑の接近表示機など。

• 路線 - 根岸線 横浜市営地下鉄ブルーライン
• バス - 横浜市交通局 神奈川中央交通 横浜京急バス 相鉄バス フジエクスプレス 江ノ電バス

関内駅の噂

関内
かんない
桜木町			石川町
Sakuragicho	{{{roma}}}			Ishikawachō

桜木町 Sakuragicho

●伊勢佐木長者町 Isezaki-chojamachi

→

B	関内 (リスト本社前) Kannai
●
17

所在地：港町

1. 京浜線桜木町駅（旧横浜駅）に代わり、根岸線開業で古くからの横浜市街に最も近くなった駅。
2. 市役所が至近にある。
   • 現在改修工事中。
     • 工事終了。
3. 地下鉄なら新横浜まで直通でいけるが、京浜東北・横浜線経由だと1回乗換えを要することが多い。今の市の玄関は新横浜だろうに。
   • 横浜線の数少ない京浜東北線直通も一つ前の桜木町止まりが多く、日中は関内まで来ない。
     • もともと殆どが横浜線だったのに、根岸付近の住民の運動でほぼすべてが京浜東北線に。
       • 元々は半々ぐらいだったよ。やっぱり横浜線方面より東京方面のほうが需要が多いからでしょ。
4. 「横浜スタジアムがどこにあるかなんて、わかんなーい」なんて駄洒落は言わぬよう。
   • なんと2011年6月に発車メロディーがベイスターズの球団応援歌「熱き星たちよ」になった。
5. ここから中華街へ行くと意外に近い。横浜スタジアムの近くで曲がると2～3分程度で中華街に行ける
6. 京浜東北・根岸線の南行（大船方面）はここで初めて左側のドアが開く。

• 路線 - 根岸線 横浜市営地下鉄ブルーライン
• バス - 横浜市交通局 神奈川中央交通 横浜京急バス 相鉄バス

石川町駅の噂

石川町
いしかわちょう
関内			山手
Kannnai	{{{roma}}}			Yamate

所在地：吉浜町・石川町

1. MM線ができるまでは最も元町や中華街に近い駅だった
   • 元町・中華街駅は地下深すぎるので、結局こちらから行った方が便利なことも多い。
2. 辺りに女子中、高が多いので通勤時間帯は女子学生が多い
   • 山手も同じく。
     • 山手は女学生より男子学生の方が多い気が。
3. 北口は3大ドヤ街
4. ホームの壁には元町と中華街をイメージした絵が描かれている
5. 首都高も眺められるのでやけに近未来的
6. 元特急停車駅
7. エロゲ「君が望む永遠」聖地めぐりの拠点
   • エロゲじゃないけれど、「うみねこのなく頃に」もこの近辺の洋館画像を使用している。
8. ２０年ぐらい前にはエジソンプラザとかあった。
   • 今でも大幅に縮小して営業中。でも、今や秋葉原でも探しにくくなった電子部品がフツーに売ってたりする。

• 路線 - 根岸線
• バス - 横浜市交通局

青葉区

たまプラーザ駅の噂

たまぷらーざ
Tama-plaza
鷺沼 Saginuma				たまプラーザ			→	あざみ野 Azamino

所在地：美しが丘

1. 駅前は再開発中。
2. 宮前区民も利用する。
3. 今は解消されたが、以前は上りホームへのエレベーターだけ別の改札口だった。
4. 先述のとおりブルーラインはここに来るはずだった。

• 路線 - 東急田園都市線
• バス - 東急バス

あざみ野駅の噂

あざみの
Azamino
たまプラーザ Tama-plaza				あざみ野			→	江田 Eda

●中川 Nakagawa

→

B	あざみ野 Azamino
●
32

所在地：あざみ野・新石川

1. 昔は急行が停車しなかった。
   • そもそも東急はブルーラインをたまプラーザに接続させるつもりだった。あまりに川崎との市境に近いということで横浜市がごねたらしい。
     • んじゃ湘南台はなんなんだよ!　あそこはもはや横浜市じゃねーぞ
2. 東京の地下鉄と横浜の地下鉄の乗り換え駅
   • 日吉・横浜・上大岡も。
3. 田園都市線の駅では2番目に利用客が多いらしい。
   • 地下鉄もそうなったらしい。ついに戸塚を抜いた。(地下鉄で1位は横浜)

• 路線 - 東急田園都市線 横浜市営地下鉄ブルーライン

江田駅の噂

えだ
Eda
あざみ野 Azamino				江田			→	市が尾 Ichigao

所在地：荏田町

1. 数年前までは、畑以外何もない駅で、しばしば田奈と比較され、どっちが田舎かを競っていた。
   • なお、昔、田奈にはダイクマがあったため、江田の方が田舎というのが田園都市線住民の中での通説だった。
   • 江田にはケンタッキーが沿線で最初にありましたよ
2. かつては田園都市線の上り電車が江田駅を出ると，すぐのところに短いトンネルがあった。
   • 赤田トンネルですね。
3. 東名バスの停留所があるが、最寄り駅は僅差であざみ野駅。ってか、もっと駅近くにできなかったのか。
   • でも東名バス利用者の多くは江田でバスに乗り換えていたりする。

• 路線 - 東急田園都市線
• バス - 東急バス 横浜市交通局

藤が丘駅の噂

ふじがおか
Fujigaoka
市が尾 Ichigao				藤が丘			→	青葉台 Aobadai

所在地：藤が丘

1. かなり近年まで藤が丘駅には自動改札機が無く、駅員さんが切符を切っていた。
   • そして今日（2010年4月末）までこの駅に関する一切の噂が無かった事から、この駅も相当地味な事だろう。
2. 決して名古屋にある同名の駅ではない。

• 路線 - 東急田園都市線
• バス - 東急バス

青葉台駅の噂

あおばだい
Aobadai
藤が丘 Fujigaoka				青葉台			→	田奈 Tana

青葉台駅

所在地：青葉台

1. あれだけの繁華街なのにこの駅の噂が出来たのは今（2010年4月末）。
2. 駅前の道が片側1車線なのは明らかに東急の設計ミス。
   • お陰で何気に渋滞している。
   • それ以前に246から青葉台へ降りるインターチェンジも目立たないから結構設計ミスっぽい。（事実自分も青葉台へ行くときもお陰でインターに気づかずスルーしたことがある。）
3. 実は「成合」駅になるはずだった。
4. 「急行が停車するか否かで明暗が分かれる」で言う「明」の方。
   • 乗換駅でも無いのになぜか全列車が停車する。
     • そしてバスがバンバンくる。
   • 実際映画館以外のほとんどが駅周辺に揃っている。（映画館に関してはクランベリーモールまで行けばいいのだが）
5. 駅前にウェンディーズがあった。
   • ウェンディーズの店舗が入る前はドムドムだった。超ローカルネタですみません。
     • そして今ではトモズという薬屋さんがなぜか出店してきている。近所のツタヤの下にあるのに。
     • ドムドム開店時には大行列が出来た。マクドナルドの開店の際にも・・・

• 路線 - 東急田園都市線
• バス - 東急バス 横浜市交通局 神奈川中央交通

田奈駅の噂

たな
Tana
青葉台 Aobadai				田奈			→	長津田 Nagatsuta

ファイル:TanaST00.jpg

下りホームから

所在地：田奈町

1. 町田に行く時、田奈や青葉台住民は電車より安いので、神奈中で行く。
   • しかし本数は一時間に良くて2本。他にも成瀬街道の渋滞や(市営や東急が均一なので)慣れない距離別運賃を踏まえても神奈中人気。
2. 当初は駅を作る予定がなかったとか。田奈地域一体はとある一族の地主だらけだがその中でも発言力を持った人の一声で駅ができたそうな。
3. 「急行が停車するか否かで明暗が分かれる」で言う「暗」の方。
   • 実際駅前のスーパーとファミレス以外周りにはほとんど何も無い。そして隣駅とは対照的に寂れている。
4. ここに東急用の変電所がある。
5. この駅を境に、ガーッと降下して行って、またガーッと上がって行く。ここは谷なの？回りが丘なの？
6. 田園都市線屈指の撮影スポット。
   • 順光時間は正午位から。下り電車が綺麗に取れる。ただ駅端は狭くなっているので通過電車その他には注意。
7. この前ここのポイント壊れて全各駅化した。おたくらちゃんと点検してる？

• 路線 - 東急田園都市線
• バス - 東急バス 横浜市交通局 神奈川中央交通

恩田駅の噂

おんだ
Onda
長津田 Nagatsuta				恩田			→	こどもの国 Kodomonokuni

所在地：恩田町・あかね台

1. 昔は駅がなかった。
   • 長津田駅一部の駅名標に、恩田を抜かして、こどもの国が次の駅と書かれていた。(もちろん開業後)今でも残っているのだろうか？
2. バス停がやけに遠い
3. 旧型の車両がある。
4. 東急の車庫がよく見える。
5. 実際には駅名標のデザインが異なる。

• 路線 - 東急こどもの国線
• バス - 横浜市交通局 小田急バス 東急バス 神奈川中央交通

緑区

鴨居駅の噂

鴨居
かもい
中山			小机
Nakayana	{{{roma}}}			Kozukue

所在地：鴨居一丁目

1. なぜか快速の停車駅
   • それも横浜線に快速が走り始めた時からの停車駅。ららぽーとが出来る20年も前なのに。
     • 中山駅同様快速通過駅の淵野辺よりも利用者数が少ないとか。
   • パナソニック対策？
     • 快速は昼間だけだから、パナソニックの社員はめったに快速には乗らない。
2. ららぽーと自体へは連絡バスで行けるが、歩きでも大して時間はかからない。
3. ららぽーとのせいで駅前のドトールやらんぷ亭が潰れた。ダイエーもカウントダウン中。

• 路線 - 横浜線
• バス - 横浜市交通局 神奈川中央交通

長津田駅の噂

長津田
ながつた
十日市場			成瀬
Tooka Ichiba	{{{roma}}}			Naruse

ながつた
Nagatsuta
田奈 Tana				長津田			→	つくし野 Tsukushino

ながつた
Nagatsuta
恩田 Onda				長津田			→

所在地：長津田

1. 3路線が集うターミナルとは思えない駅前の古びたたたずまい。その中で、JA田奈とパーラー楽苑が存在感を示している。
   • 知り合いに「長津田なんてなんにも無いよ～」とか嘆くと、「パチンコ屋があるじゃん」と言われる。
     • そのパチンコ屋、店内がガラガラなのに気づかれぬよう、10年くらい前に道路に面したガラスにシールを貼ってしまった。
   • そしてその前をムリヤリバスターミナルにしてしまってるんだからムチャクチャだ。
   • ターミナルの方が先です。
   • JA田奈はJA横浜との合併を拒んだ。
   • 日本でも有数の貯蓄高を誇ってるらしい。
2. かつては横浜線の快速が通過していた。
3. 北口はただいま再開発中。

• 路線 - 東急田園都市線 東急こどもの国線 JR横浜線
• バス - 横浜市交通局 神奈川中央交通